走进全国海拔 的机务段——格尔木机务段，登上在世界海拔 线路奔跑的机车，这是一种什么体验？当然是兴奋！如果再准确点，那就是兴奋到缺氧。(人民铁道 6月15日)

 

　　作为西部大开发的标志性工程，青藏铁路东起青海西宁经格尔木，西至西藏拉萨，位于青藏高原上，全长1956公里，是世界上海拔 、线路最长的高原铁路。青藏高原的主要环境特点是高寒、干旱、缺氧、多年冻土分布、地理环境脆弱。其中全国海拔 的机务段是格尔木机务段，它的海拔将近3000米，只要稍微有点情绪波动，都会让人感到缺氧。可想而知，每一名在青藏线上工作的铁路工作者的工作多么不容易。特别是机车乘务员们，从开动机车的那一刻起，他们就要始终与缺氧一路相随。普通人在车上都会感到不适，他们也不例外。尽管每台高原机车的驾驶室里都有3个吸氧口，让乘务员们的缺氧状态得到了很大程度缓解，但在恶劣的自然环境中工作，乘务员们仍需克服巨大的生理和心理压力。

　　在平凡的岗位上做着不平凡的工作，说的就是文中的李建明师傅。他性格内敛含蓄，踏实肯干，似乎并没有什么特别之处。但从驾驶青藏铁路格拉段首趟列车开始，李建明在机车上与青藏铁路这条“世界屋脊上的钢铁大道”，与这条沿线各族人民心中的团结线、经济线、生态线、效益线，已经一起走过了13年的光阴，已经与高寒缺氧对抗了13个年头。不只是李建明，还有许许多多像李建明一样为铁路奉献了自己的青春的广大铁路工作者，他们虽然平凡，却用不平凡的行动践行着社会主义核心价值观，对社会的繁荣发展具有重要作用。

 

　　据数据显示，青藏铁路全线开通运营以来（截至今年2月），中国铁路青藏集团有限公司累计运送旅客1.92亿人次，运送货物5.69亿吨，客货发送量年增长率分别为14.2%和5.6%。这给当地带来了机遇，推动了旅游业的发展，各地之间的联系也更加密切，可谓社会效益和经济效益的双丰收，大大提高了当地民众的幸福指数。这背后，都离不开像李建明这样的铁路人在高海拔、低气压工作环境中的坚守和奉献。

 

　　在当今时代，爱岗敬业，尽职尽责具有重要意义， 同志说过：“幸福不会从天而降，梦想不会自动成真。实现我们的奋斗目标，开创我们的美好未来，必须紧紧依靠人民、始终为了人民，必须依靠辛勤劳动、诚实劳动、创造性劳动。” 作为年轻铁路人，一方面，要树立艰苦奋斗，岗位成才意识，从大局出发，不计个人得失，奋发图强，敬业奉献，放低姿态，摆正站位，一步一个脚印，脚踏实地的干好本职工作，实实在在的干出成绩。另一方面，要牢记自己的初心和使命就是坚持人民铁路为人民宗旨，践行以人民为中心的发展理念，肩负起“交通强国、铁路先行”历史使命，为实现中华民族伟大复兴的中国梦当先行、添光彩。（作者：麦嘉静）