众做周知,“河西五月景清醇,古道祁连绿荫沉.”茶马古道,黄沙赤壁,清脆的驼铃穿越千年萦绕于耳畔,诉说着关于丝绸之路的故事.

 

　　然而,“古丝绸之路”一直以来被认为是连接亚欧大陆的古代东西方文明的交汇之路,大量的游牧民族或部落、商人、教徒、外交家、士兵和学术考察者都沿着它四处游玩.机遇与繁荣,文明与艺术,在这里碰撞出耀眼的火花,璀璨了世界,照亮了历史.而今天,在辽阔的亚欧大陆北部,沿着古丝绸之路,一列列继承了千年贸易文明的“钢铁驼队”呼啸而过,为这条曾经苍茫粗犷的古道又增添了一抹壮阔的色彩,它们就是往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列——中欧班列.

　　诚然,2011年3月19日,首列中欧班列成功开行.截至目前,短短7年间,中欧班列已经累计开行超过11000列.一开始总是摸着石头过河,从第一列中欧班列到第200列,共用时3年3个月.在国家“一带一路”倡议提出后,铁路部门换挡提速、久久为功,从第200列到第800列,仅用时1年2个月;从第800列到第1000列,只用了2个月时间.随着中欧班列开行数量迈上新台阶,运营质量快速提升,沿途各国纷纷加入中欧班列合作队伍行列,进一步推动“一带一路”发展.货源不断充足,不仅从西南地区扩大至华东、华南地区,还辐射到泰国、韩国、新加坡、越南等国家和地区;品类不断丰富,不仅有开行初期的手机、电脑等IT产品,还逐步扩大到衣服鞋帽、汽车及其配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等品类.如同古丝绸之路加强贸易、传递文化一样,中欧班列的常态化开行使沿线的相关企业和民众都感受到了福泽,提升了幸福感.

 

　　因此,取得这样的成绩离不开国家政策的扶持,也离不开中国铁路日拱一卒的坚持.积跬步已至千里,“功成不必在我”,但“功成必定有我”.历史总是螺旋形上升,昨天的丝绸之路承载着中华民族博大精深的文明,英雄不屈的精神和勤劳勇敢的智慧,今天的钢铁长龙续写着新时代的“中国方案”,展现着新时代的“中国力量”,发扬着新时代的“中国智慧”.

 

　　笔者认为“五岭逶迤腾细浪,乌蒙磅礴走泥丸.”“钢铁驼队”将一往无前,把不用的货品与精神传送到亚欧大陆广袤的大地上去,带来经济文化的新交流.(邹勇)