三月初春，正是农忙时节，各地正抢抓农时忙生产。巧妇难为无米之炊，春耕备耕不误农时，关键要看各类农资是否及时到位。受新冠肺炎疫情影响，化肥、农药等农用物资运输有一定困难。铁路部门充分发挥点多线长、全天候运输等优势，多措并举，积极行动，将农用物资送到田间地头，为春耕备耕送去及时雨，使得农民朋友手里有“粮”，心中不慌，底气十足。

 

　　保障春耕物资运输有速度。铁路部门按照“保春耕，先运输”的原则，对农用物资开辟绿色通道，科学合理安排运力，采取“优先安排、优先配空、优先对位、优先装车、优先挂运、优先放行”举措，制定“三个零”专项作业计划，保障春耕物资运输列车“零待时到站”、装卸“零待时作业”、货物“零待时交付”，让春耕物资以最快的速度送达田间地头。

　　保障春耕物资运输有规模。到2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，是物资运输的核心，遍布祖国的大江南北，在疫情严重的湖北，在被誉为国家“大粮仓”的黑龙江三江平原，在小麦主产区的河南山东等地。此外，铁路运力比公路运输要大很多，一列火车的运力是一辆汽车的几百倍。无论从地域规模还是运力规模来看，铁路都具有更显著的优势。

 

　　保障春耕物资运输有效率。人误地一时，地误人一年，农事不等人，运输效率的重要性可想而知。铁路部门主动担当作为，通过微信、电话等形式与农资企业、销售部门对接，提供运输计划、承运、装车、挂运等“一条龙”便捷高效服务， 24小时不间断装卸车作业，这些举措使得铁路运输效率有了显著提高。在宜昌，每天都有290车以上的化肥成组成列开出，有2万多吨化肥通过铁路运往我国东北、西南、华南等地，每日化肥发出量比去年同期增长了240%。非但如此，铁路还制定了“点对点”运输方案，采取开行专列方式助力务工人员赶赴备春耕一线。

 

　　人民铁路为人民。非常时期，铁路部门助力春耕不误农时，充分发挥行业优势，全力保障春耕物资畅通无阻，让春耕充满“底气”，为农民带来五谷丰登的希望。　　（耿彪）