随着时间的推移,疫情也渐渐得到了控制,但受疫情影响,广铁集团旅客发送量明显减少,带来的直接影响就是全集团职工的收入降低,虽然复工复岗带来了旅客发送量的增加,但集团短时间内还是会处于资金紧张的状态.

 

　　2020年在与“新冠”抗争的战役中,全国疫情状况不断向好,但同时其所带来的经济损失辐射在各个行业当中.作为运输主体企业,铁路仅在客运方面各项统计来看,同比下滑严重,今年的客运收入任务完成面临紧迫的形势.节支降耗、改革创新已刻不容缓.

 

　　“不积小流无以成江河,不积跬步无以至千里”,节支降耗本要从诸多基本的“落地”逐步聚集,依靠量变引起巨大的物理性反应,从而拉起关联资源形成扩张式复制,达到整体削减沉没成本的效果.

 

　　节支降耗绝不是嘴上说说,必须落实到实际的工作当中,所谓有舍才有得,节支降耗也与我们的福利待遇息息相关.严格贯彻节支降耗政策,是我们每一个人的责任和义务.

 

　　让节支降耗成为一种习惯,先压减再控制、从严从紧,绝不掉以轻心:加强间接生产费控制,杜绝长明灯、减少纸张消耗、加大废物利用等等;再就是要优化运输、提升运输效率,持续推进挖潜提效,进一步优化运输组织.

 

　　更要让节支降耗成为一种约束,所以还得加强用工管理,控制用工成本、控制劳务用工数量,优化用工,减少服务性业务外包,采取自身进行,还需大家要有一种紧迫感,齐心协力共渡难关.

 

　　“节流”、“开源”,开源即是改革创新,除去日常生产用具和部分开支的节省,更要广开思路、创新进取,在确保安全生产的同时,不断提升旅客列车服务质量.为了节支降耗,全面强化经营管理.铁路部门本着“节省一分钱,就是收入一分钱”的原则,在满足基本运营需求的同时,合理安排成本支出.一是加强了对用车、用水、用电等的管理,如晴天天气光线较好,办公室、车间照明灯关闭,下班办公室做到关灯、关电脑、关电源等方法降低无用消耗,节省开支.二是推行电子客票,网上办公,网络考试等,减少纸张浪费.三是减少工具备品、设备维修、燃油使用等费用,提高自主维修能力,提高燃油使用效率等.

 

　　在时间的长河里,困难的出现在所难免,“沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春”,只要我们每位铁路人一同发扬艰苦奋斗精神,担当起铁路企业的社会责任,坚持从小事做起,就能让节支降耗落到实处,成为今后对资源整合使用的主旋律,使改革创新作为持续进步的强大助推力,成为抗击疫情,守护交通运输通路的一道包含坚韧艺术风景.(熊奎)