12月24日起,铁路部门在京沪高铁、成渝高铁的部分车次试点“静音车厢”服务.12月23日(今天)起,旅客在购票时就可以自愿选择购买“静音车厢”的车票了.记者今天提前探访“静音车厢”后了解到,“静音车厢”将推多项静音服务,对于屡次劝阻无效的不静音行为可能被纳入铁路旅客运输领域信用管理.(12月24日 北京头条)

 

　　“静音车厢”终于上线了.这次铁路的行动很迅速,自从上个月发布“静音车厢”的消息以后,仅仅不过了不到一个月时间,一些线路上就已经开始了相关服务项目.目前,如果乘客乘坐京沪高铁的话,在登录12306APP后,在选座位的界面上可以看到“多出来”的“静音车厢”选项,只要点击对其勾选,就可以优先选择静音车厢乘车了.可以说十分的方便.

 

　　实际上,对于很多人来说,“静音车厢”是一种全新的事物,在众多的公共场合和公共交通工具里面,实施这样的服务铁路还真的算得上是“第一个吃螃蟹”的.但如果从市场的需求来看,这种“先行试水”却受到了人们的热烈追捧,甚至在消息发布的第一天起就有不少舆论反响极大.为何?因为不少人早就受“噪音之苦”久矣.

 

　　不用特别指哪个人,也不用特别指哪条线路,相信经常乘坐火车或者其他交通工具的人们可以有各自的亲身“不良”体验,而这些体验又实在让人苦恼:车厢里跑来跑去的“熊孩子”,或者打闹,或者大声喧哗,在“熊家长”的纵容下,他们甚至于能够从上车吵闹到下车;有长时间煲电话粥的,其声音之大令人头疼欲裂;还有在车厢内打牌的,大呼小叫,旁若无人,同样也刺激着乘客们的神经.曾经有一名英国记者从苏州上车乘坐高铁到上海就遇到这样一幕:一名女子长时间打电话,而且声音奇大无比,让该名记者甚感无奈和恼怒,他把录制下来的视频发布到网上后,受到国内外网友们的广泛关注.其实,某种程度上来说,并非是外国人指出的问题就一定是衡量是非的标准,但是,这个英国记者所展示出来的“高铁状况”却让不少国内网友心有戚戚焉.经常在车厢里受到各种噪音污染和声音“骚扰”,这已经成了人们常年以来所面对的困扰,有些网友甚至把这些情况称之为“出行之怒的根源”.

 

　　其实,从另外一种角度上来看,很多这些制造噪音的乘客的所作所为多是无心之举.在他们的行为习惯里,公共场所下跟自己家里没有什么区别,忽视了公共道德规范和他人的感受.如果有人及时提醒的话,他们还是可以会有一定程度的收敛.但问题就出在这个“提醒”上.一般来说,乘客很少能够主动“仗义执言”,他们通常会抱着多一事不如少一事的原则,宁肯自己受罪也不愿意“多嘴”;而乘务人员的工作宗旨又多是以“服务”为中心,乘客是被服务对象,面对这些出格乘客时往往也会“底气不足”.所以,这种公共场所下的噪音污染长期存在也就不难理解了.

 

　　所谓“静音车厢”的推出,其实就是一种“提醒服务”,提醒乘客不要大声打电话,不要大声喧哗,不要外放音乐,携带孩子的乘客不要乘坐此类车厢.总之,通过“提醒”来为更多的乘客来服务,从而让普通乘客有更多的安静环境,同时也给那些不守规矩的乘客予以警醒,让更多的人知道,公共场所下制造噪音是不对的.这一点尤其重要.(潘登)