今年1月至7月，经中欧班列东通道满洲里和绥芬河铁路口岸进出境的中欧班列累计通行3126列，发送货物299808标准箱，同比分别增长16.4%、16.2%，班列通行数量再创历史新高，与去年相比提前一个月完成3000列运输任务。前7个月，中欧班列东通道日均运量较扩能改造前的2020年增长36.5%。（人民铁道网）

 

　　中欧班列跑出“加速度”，为国际合作发展注入了新的活力。今年以来，国铁集团巩固提升中欧班列良好发展态势，以便利快捷、安全稳定、绿色经济的跨境物流服务，保障国际产业链供应链畅通，并为此提供有力支撑。国铁集团通过加强国际铁路合作，推进境外通道多元化，充分运用中欧班列运输联合工作组合作机制，积极探索中欧班列境外通道多样性，开辟运输新通道。今年以来开通的铁海联运新线路扩大了中欧班列辐射范围，拓展增加通达国家1个、城市20个。目前，中欧班列已通达欧洲24个国家200个城市。中欧班列数量屡创新高，反映出中国经济澎湃活力。中欧班列的快速增长，加快了沿线国家复工复产和经济重启，给全球经济复苏与发展带来了新的机遇。从中欧班列的快速增长中，我们可以看到各国经济彼此依存，利益交融前所未有，这一切都表明经济全球化已经是不可逆转的时代潮流。

 

　　中欧班列跑出“加速度”，彰显中国经济旺盛活力与光明前景。中欧班列越来越成熟、规模越来越大、朋友圈越来越密集，真正实现了共享共利发展的可喜局面。中欧班列满载而去、满载而归也彰显着中国经济的旺盛活力与光明前景。中欧班列具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，已成为国际物流中陆路运输的骨干方式 。可以说，通过中欧班列运输，让“中国制造”在欧洲越来越受欢迎，也让越来越多的欧洲产品走进了中国百姓生活中，出入之间搭建起国内外经济贸易双循环的坚实桥梁。中欧班列开行数量、质量不断提升，展现出中国不断扩大对外开放的决心，传递出中国经济蓬勃发展的活力和强劲的增长势头。展望未来，中欧班列必将一如既往地成为带动沿线国家、企业和百姓致富的“火车头”，为服务构建新发展格局、推进全球经济建设贡献力量。

 

　　中欧班列跑出“加速度”，为全球经济复苏贡献了全新力量。近年来，全球经济面临严峻挑战，如何恢复和提振经济成为了摆在世人面前的必答题。关键时刻中欧班列挺身而出，在跨境千里的运输线上挑起大梁。各运输口岸都拿出浑身解数全力以赴，以确保中欧班列满载满归。如阿拉山口、霍尔果斯口岸出入境中欧班列月均达到3000多列、货重近700万吨，出入境的货物品类包括机械设备、日用百货、电子产品、纺织制品、汽车配件等达近20大项。充分发挥战略通道优势的中欧班列，有效排解疫情所造成的阻力，全力承接海运、空运转移货源，为加速疫情之下的国际经济贸易交流做出了突出贡献。把握优势、担当使命、不负众望，中欧班列正以其势不可挡的韧劲，为全球经济产业链供应链稳定畅通、助力国际社会经济复苏、提振经济活力做出新贡献。

 

　　我们坚信，随着中欧班列不断跑出“加速度”，将愈发彰显出中国经济的活力与韧劲，更将为沿线各国人民带来福祉，勾勒出世界经济复苏的美好未来。（文/周超 ）