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未来的西十,十打“实”
时间:2023-03-24 23:28   来源:川北在线原创(guangyuanol.cn)   责任编辑:毛青青
  3月16日,西成客专陕西公司西十高铁站前工程现场会在中铁十一局西十高铁XSZQ-6标项目举行,西成客专陕西公司、西十高铁、西延高铁、西康高铁、康渝高铁指挥部、施工、监理、设计等单位负责人共计160余人参加了本次活动。(摘自:人民铁道)
 
  西十高铁是国家高速铁路网的重要组成部分,也是构成陕西“米”字形高铁骨架网的“一捺”,途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁,设计速度为每小时350公里。其中,陕西段总长169公里,沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。线路穿过秦岭高中山区,生态敏感区众多,纵横交错且连片分布,地区降雨量相对较少,抗干扰能力和自我修复能力弱,自然恢复时间长,生态系统独特,森林防火要求高,隧道、桥梁施工废水处理要求高,在环保、水保等方面给施工提出了极高的要求。

 
  中铁十一局坚持以标准化管理为基础规范隧道施工流程,以机械化配套为支撑提升安全质量水平,以信息化管控为抓手提高整体作业效率,以专业化提升为根本创新工艺工法工装,以智能化建造为引领探索品质工程升级,全面提升隧道施工质量安全管控能力。
 
  在笔者看来,中国高铁迅猛发展,铁路事业不断迈入新的征程,开通后,西安至十堰实现1小时内到达,西安至武汉运行时间将由目前5小时缩短至2.5小时左右。将拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离,对于普通人民群众来说,2.5小时的时间已经可以乘坐飞车从祖国的东边飞到西边,但对于铁路来说,这是一次非常伟大的革新,铁路的每一项改造和建设都是为了更人民带来更多的方便与便捷,只有人民的生活舒适度提升了,国家才可以和人民齐聚一心,变得更加强大,加强关中城市群与长江中游城市群联系,助力秦巴山区乡村振兴,对更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家战略,带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。(程伟伟)
 
  

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