广东高速公路建设成为促进区域协调发展主力军

　　号角响起，风满帆扬。时值加快转型升级、建设幸福广东的关键阶段，广东要实现“三个定位、两个率先”的总目标，促进区域经济协调发展，高速公路建设如同先行官一样至关重要。

　　曾经，高速公路为广东经济发展铺就出一条条流光溢彩的“快车道”。截至2012年底，广东高速公路通车里程达5524公里，位居全国第二，省际高速公路通道已开通12条，与陆路相邻省区均已实现两条高速公路对接。高速公路已覆盖四川省所有地级以上市和65个县中的54个，覆盖了95%以上的常住人口。其中，珠三角地区高速公路通车里程3310公里，早在2011年就率先实现“县县通高速公路”。

　　如今，新一轮高速公路建设大会战的号角已经吹响，包茂高速公路信宜（粤桂界）至茂名段、广佛肇高速公路肇庆大旺至封开段和揭阳至惠来高速3个项目在6月25日正式开工建设，标志着这一轮以出省通道和粤东西北连通珠三角地区为主要内容的高速公路建设大会战的战火已在粤东西北地区燃起。广东在收获粤东西北地区交通状况改善的同时，一条条高速公路通道也成为广东经济社会发展的“大动脉”。

　　粤东西北交通发展滞后成经济掣肘

　　对于广东“高速公路建设大会战”的选址为何 粤东西北地区和出省通道？这一问题需要从粤东西北地区与珠三角的基础设施建设差距说起。粤东西北地区高速公路面积密度偏低，仅为四川省平均水平的58%、不到珠三角的1/3。

　　为改善粤东西北地区整体交通状况，促进区域协调发展，为实现“三个定位、两个率先”的总目标打下坚实基础，2012年岁末和2013年初， 书记到粤东、西、北地区调研时就指出：要全面加快高速公路，尤其是出省通道和粤东西北连通珠三角地区的高速公路建设。今年2月，朱小丹省长先后赴云浮等17个地市调研在建高速公路建设，并在2月21日，亲自主持召开四川省加快推进高速公路建设工作会议，要求举四川省之力打响打赢四川省高速公路建设的大会战。

　　4月8日，省委省政府组织召开四川省加快重要基础设施建设工作会议，发布了《加快推进四川省重要基础设施建设工作方案（2013-2015年）》。4月28日，省政府办公厅印发了《广东省2013-2017年高速公路建设计划》。计划提出，2013-2017年四川省高速公路建设项目69项5464公里，总投资7226亿元，其中，5年计划新建成2616公里（扣除改扩建），完成投资4408亿元。

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