路网的调整更加密切了京津同城交通一体化格局。于冉冉说，目前，天津去往北京的快速通道有5条，分别为津蓟高速、京哈高速、京津塘高速、京津高速以及津晋、荣乌、京沪联合组成的京津三通道，“现在，京秦高速也在紧锣密鼓地建设中，今后，市民无论从天津哪一个点位出发前往北京都会很方便。”

　　今后，京津冀“2+8”城市群将被国家高速公路网覆盖，进一步缩短了京津冀城际间的时空距离。市政公路局规划处处长程锦表示，天津在加快京秦高速公路建设的同时，将尽快完成长深高速的扩建，同时，抓紧启动滨石高速的建设，“加快西外环、津汉、塘承二期、唐廊一期、津港二期、蓟汕等高速公路的建设，力争到“十二五”末，使天津高速公路通车里程达到1350公里，国家高速规划实现率达到90%左右，基本实现京津冀全方位便捷联系、港口多方向高效集疏运、双城间多通道快速连通。”

　　直达130个县级以上行政区

　　此次规划新增天津直达黑龙江、内蒙古、陕西、安徽、广西等省、自治区及沿线130个县级以上行政区的通道，“未来，利用国家公路，滨海新区及天津港对外辐射车道数将增加30个，市域对外出口车道将增加50余个。”此外，新增连接区县行政中心3个、乡镇27个、示范产业园区和旅游景区14个，实现全市所有区县行政中心和60%以上乡镇有国道连通，有力带动沿线社会经济发展。

　　程锦表示，未来2-3年，天津公路建设仍将以“加快建成高速公路网、扩容提升普通干线公路网、改造完善农村公路网”为主要内容，在普通干线公路建设方面，将继续实施国道一级化改造、干线公路拥堵路段治理、省际出口路提升改造、打通区县间断头路、完善港口集疏运通道等重点工程。力争到“十二五”末，使普通国道全部达到二级以上水平，一级化率达到45%以上，居全国领先地位。( 来源: 中国公路网 作者： )

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