武汉旅游集散中心亮相杨春湖客运站，并进入试运营阶段，首批500多名游客武汉“一日游”。游客乘高铁来汉就可直接坐上“零换乘”旅游班线，方便自助、半自助型游客更好的游览武汉及周边各大景点。（10月20日武汉晨报）

     铁路运输快捷舒适，是现代旅游交通最重要的运输方式之一。高铁的贯通加速了沿线城市构建“铁公机”的有效接驳系统，通过高铁与汽车、民航等其他交通工具的有效接驳，让高铁乘客下了火车就能通过高铁站旅游集散中心的大巴直接转往旅游目的地；高铁与民航无缝对接的空铁联运服务，使旅客在火车站即可办理值机手续并托运行李，到机场便可直接登机，实现游客“零换乘”。高铁不仅为沿线地区带去了人流、物流和信息流，在拉动沿线地区经济迅速腾飞的同时，也促进沿线各地商务和休闲活动的发展，推动了沿线旅游产业升级。

    旅游也是一种消费产品，需要计算成本和时间。高铁的开通大大缩短人们出行的时间成本，使之更加便捷高效。各地旅游部门瞄准商机，加强铁路部门合作对接，诸如胶济客专、京沪高铁、京广高铁的开通，各地相继组建成立了山东高铁旅游城市联盟、京沪高铁城市旅游联盟、京港澳高铁旅游市场推广联盟，他们都针对高铁特性推出特色旅游产品，并依托高铁大力推进区域旅游市场合作，通过战略互谋、政策互惠、资源互享、产品互推、客源互送、市场互动，建立高铁旅游合作机制、搭建高铁旅游信息平台、开发高铁旅游特色线路，联手打造高铁旅游休闲产业带，形成了高铁沿线的“成本洼地”和“旅游高地”。以京广高铁对旅游带动为例，湖北省咸宁市在今年1至9月，共接待游客1944万人次，旅游综合总收入102.3亿元；今年上半年河北省接待京广高铁沿线游客已超过10万人次，成为河北旅游一个新的增长极。

    高铁沿线人文与自然旅游资源交相辉映、相得益彰，旅游资源关联度高、旅游线路组合性与融合性强，高铁给旅游带来了由“慢旅快游”到“快旅慢游”质的飞跃。旅游部门与铁路部门的合作对接，以更多的内涵式深度游、休闲游产品吸引游客，实现高铁站到景区无缝对接的立体网络式的旅游服务体系，不仅可以切实解决各地旅游客源引进、输送的一些瓶颈问题，还能借助铁路的巨大客流开展各种形式的旅游宣传和旅游商品营销等活动，提高旅游知名度，延长旅游产业链条，实现从“养在深闺人未识”到“一朝成名天下知”的华丽转身。

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