在高德公司免费之前的收入组成当中，一部分是与汽车厂商合作定制，一部分是与手机厂商的定制，还有政府和企业应用服务收入，为物流、银行、连锁店、环保、城管提供地图数据等。前两部分约占80%，政企的服务收入占据20%。

免费以后，等于说高德自动放弃掉与手机厂商的定制收入，而这一块在总收入当中占比30%左右，大概有几个亿。

“对企业来讲赚钱是第一规律。但当企业发展到一定的阶段和规模，或者是一定的历史时期的时候，牺牲掉眼前的一点利益，能够赢得未来的话，我觉得就应该有壮士断腕的气魄和勇气。”成从武说。

“过去的盈利模式是走不多远的，尽管能获取一定的收入。相反由于收入影响你技术创新、产品创新、商务模式的创新，就束缚住你了。”

成从武提到，要将高德地图作为基础应用，把生态体系建立起来。这已经完全是互联网的思考方式。

他表示，地图本身承载着很多商户，是重要入口。将商户展现在面前，提供给用户便捷的服务到达，自然有获取收入的方式。目前要做的是让海量用户用到产品，具有良好的黏着度。

在这一层面，高德必然要与巨头百度产生冲突。由于行动较慢，百度目前还没有抢到其他“杀手级”移动互联网入口，于是在地图上面按下赌注。而高德刚好从传统企业转换到了平台化应用上。

由于争食同一块蛋糕，高德、百度已经彼此视为新的对手。日后，在争抢用户和引流布局中，产生新摩擦也不可避免。“导航APP免费之争”、互诉公堂或许仅是开始。

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