英菲尼迪的高性能轿跑怎么没有音讯了？别急，他们正在赶工呢！

　　英菲尼迪的高性能车，使用日产GT-R发动机的Q50 Eau Rouge概念车已经夭折了。酷车派终于扬眉吐气了，因为主张豪华派的约翰·德·尼琛大帝已经走马上任凯迪拉克。既然如此，淌几滴眼泪，在拴马绳上撒上些红牛来纪念吧，但是悲伤要过得快一些，因为英菲尼迪又放出了新款车型的确定消息，而且更重要的是，这款新车很快就要上市。

　　“Q60作为明年上市的2017款车型，是英菲尼迪对于奥迪A5，宝马4系以及奔驰C级轿跑车的有力反击。”

　　和这德国三兄弟一样，Q60将会提供涡轮增压的4缸发动机和6缸发动机。4缸机将会和奔驰C级上装配的241马力2.0升发动机类似，因为这是戴姆勒和日产-雷诺联盟合作研发的发动机，田纳西州戴克德的工厂将为日产供货，而为奔驰提供发动机的供货商位于阿拉巴马州的塔斯卡卢萨里。

　　“涡轮增压的3.0升V6发动机则是日产的 设计，并且这将是配备燃油直喷系统的第一款英菲尼迪车型。”

　　发动机预计输出330马力左右，与如今的3.7升VQ系列发动机类似，调高双涡轮的增压值也将为英菲尼迪400马力左右的高性能版Q60提供可能。7挡自动变速箱(抱歉，没有手动变速箱可选)会将动力输送至后轮，或者可选配四驱系统，类似Q50轿车。

　　既然Q60是基于Q50的结构，它的新型传动系统硬件将会出现在现款轿车的中期改款升级版上，以及2017年的型号上。而Q50的混合动力系统，则不会配备在两门版车型上，因为英菲尼迪希望主打Q60的运动牌。这样的野心需要DAS系统的升级改进才能实现，饱受争议的线控传动技术是在Q50上首次应用的。

　　英菲尼迪认识到了这套系统的问题，升级改进眼下正在紧锣密鼓的进行，在Q60上市之前必须要得以解决。针对Q50车型的召回已经发生过一次了，而研发部门的工程师正驾驶Q50的原型车，加装了老G37运动版车型上的液压齿轮转向，以此作为Q60电子控制转向技术升级的标杆。

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