这个成绩最重要的意义在于其压制了众多性能车型：保时捷Cayman R、斯巴鲁翼豹 STI、三菱EVO、雷诺梅甘娜 RS 265、奥迪TT RS，甚至还有兰博基尼Diablo SV和法拉利F355……超级跑车、性能钢炮，众多名门悍将自己将成为SUV车型的“阶下囚”。
上得了厅堂、下得了厨房，当赛道也被SUV攻克之后，地球上似乎已经没有地方能够阻止SUV了。
宝马新款X6M将搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率523 kW，最大扭矩750 N·m，两项数值分别比E71 老款X6M提高了15 kW和70 N·m，匹配8挡M-Steptronic变速器。悬架系统、四驱系统都进行了优化升级，以进一步提高X6M的运动性能，0至100 km/h时间为4.2秒。
简单概括就是一句话：这个大家伙，真XX快啊……。
新一代X6M搭载的是4.4T V8发动机，2000RPM出头即可爆发750NM的最大扭矩，相当“畜生”。最可怕的是，这股强劲的推背感似乎永远不会衰竭，持续的巅峰状态令人恐惧——稍有不慎，就要跟超速罚单亲密接触了。搭配8挡Speed Steptronic变速器，在任何档位下，只要你舍得踩下油门，强烈的推背感都会把你踹出去——这种原始暴力美真的令人如痴如醉。
档位旁的三个按钮，却大有文章。从上之下分别为油门响应、悬架软硬和转向助力的分段选择。默认均为舒适模式，可在舒适，运动和运动+三个档位自由排列组合，从而搭配出最满足自己驾驶需求的车辆响应。
当然，也可以通过方向盘上的M1和M2键直接将X6M设置成“暴躁”和“暴走”两种设置，也可在IDRIVE系统里对两种快捷模式进行个性设置——无论如何操作，都请在掌握它的秉性之后，并且在合适的驾驶环境下玩耍。
X6M的整体布局与普通X6车型无异，不过在细节处理上更加精致，同时点缀了一些M标识的运动元素。
黑色、棕色和碳纤维的搭配效果不错，但宝马老旧的布局和内饰氛围有些愧对X6M超过200万的售价。
后排设有独立出风口，这是X6M 为舒适性妥协的配置。
投稿邮箱：chuanbeiol@163.com 详情请访问川北在线：http://www.guangyuanol.cn/
