去年，记者曾实地探访成兰铁路安县高川跃龙门隧道建设，这个业界公认的难度大、世界罕见的铁路工程，大批工人利用先进的设计和技术，一个多月都掘进不到30米。沿线脆弱的自然环境以及风景地区也给建设带来了困难。线路位于岷山山系和西秦岭边缘，经过黄龙国家级风景名胜区、千佛山自然保护区、多个二级水源保护区等敏感区域。2012年经过环评公示后，建设中的成川段不得不调整线路方案，其中就包括增加桥隧比例避让大熊猫迁徙通道等。

　　“成兰铁路的建设对环保要求极高。”鲜国说，为了规避地质灾害，设计还充分考虑了地震带来的影响。

　　精品旅游线

　　坐上火车赏美景

　　成兰铁路建成后，川西的茂县、松潘、九寨沟等地将告别无铁路的历史。这条铁路向北连通兰渝铁路，与既有的宝成铁路，规划的川青铁路、川藏线，共同构成欧亚大陆和西南出海大通道的区际干线。届时大量的物资可以通过这条铁路运往成都出海、或抵达兰州后运往欧洲等地，带动当地经济的发展。

　　同时，这也是一条精品的美食旅游线路。

　　成都往川西北走，一路是原始又独特的风景。铁路建成后，你可以坐上驰骋的列车，欣赏到茂县羌乡古寨独特的民族风情以及叠溪、松坪沟风景名胜区的美景，离开茂县一路向北，你可以在千佛山国家森林公园领略原始森林的独特韵味，再继续往前，就会抵达闻名海外的黄龙—九寨沟风景区。穿过西秦岭，进入甘肃境内，又是别有一番风味。

　　在这条线路上，美食也很多。如果你是一个吃货，在成都吃顿麻辣火锅，在松潘品尝一下地道的牦牛肉，顺带带点给朋友品尝，抵达兰州后，还可以来碗热腾腾的兰州拉面，边耍边吃，真是一路爽到底。

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