下午4时20分许，映卧路就出现在眼前，双向两车道的沥青路面十分整洁，在第一个隧道——南华隧道外，一对憨态可掬的大熊猫雕塑已经完工，隧道内除了灯光照明设施外，大部分设施已经完工，盘龙山隧道内，工人正在进行施工，新线路借助桥梁和隧道避开了危险路段。

　　车行驶在卧龙-映秀路段，即将通车的路面有的部分是高架悬空，在山谷中穿梭，有的路段也正在进行护栏等辅助设施的铺设。

　　过了映秀，除施工路段外一路通畅，道路路况非常好，一路风景。

　　因为有些路段还在施工，车辆绕行沿河老路，老路上，比较颠簸。

　　●巴朗山隧道

　　10分钟开车穿过，如同在平原隧道内行驶

　　下午6时40分，到达巴朗山隧道时，雾气弥漫，除了工程车外，其他车辆禁止通行。

　　成都商报记者获得项目部特许后， 进入巴朗山隧道。隧道主体已经完工，照明设施已基本完善，灯火通明，工人正在架设管道，贴砖，完善排水设施，不少大型车辆和机械往来其间，一片繁忙。

　　成都商报记者按照60公里/小时的时速行驶期间，完全感觉不到缺氧等，如同在平原的隧道开车，约10分钟后穿过巴朗山隧道后，眼前豁然开朗。

　　据负责巴朗山隧道工程土建的川交路桥总工程师姚建介绍，巴朗山隧道全长8公里，双向两车道，“隧道还设有一条应急逃生通道，每800米有个门，一旦发生紧急情况，可以从应急逃生通道逃生和开展救援。”

　　据姚建介绍，目前正在完善照明、排水、通讯和交通标识标线等设施，“9月底通车没有问题。”

　　●两条路线

　　爱风景还是想便捷，自驾司机可各选其道

　　走过巴朗山隧道，四姑娘山就感觉触手可及，晚上7时30分左右，成都商报记者到达四姑娘山镇。

　　成都商报记者估算了一下，因为尚未最终通车，最终的限速尚未出来，有些地方行驶很缓慢，加上不太熟悉路况，除去路上拍照的时间，整个行程约3小时30分。该路段正式通车后，一般情况下，按照60公里/小时来跑，成都游客从成灌高速入口出发，3小时内能抵达四姑娘山镇。

　　据了解，巴朗山垭口海拔4481米，海拔较高。但为了这样的风景，一些司机选择老路。9月底，巴朗山隧道通车后，自驾爱好者们可以各选其道，喜爱自然风光的朋友可以走老路，普通行驶的司机们可以走隧道。

　　45公里路 11年艰辛修成

　　映卧路是通往卧龙大熊猫自然保护区的最便捷通道，也是大九寨旅游环线的重要路段。然而短短的45公里路程，修建却花了11年时间，背后的艰辛让人感叹。

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