本报讯（记者 王眉灵）我省将毗邻铁路客运站、民航机场建道路客运站，确保每个枢纽至少有两种以上交通运输方式相衔接。这意味着，走出飞机场只能坐出租或包车到达目的地的“不方便”，将不复存在。这是记者近日从省交通运输厅道路运输管理局获悉的。

　　“十二五”期间，我省道路客运量居全国三甲，日均客运量（含公路客运、城市公交、出租车、轨道交通）达2100万人次。“随着我省铁路、民航等运输方式的快速发展，道路运输在综合运输体系建设中的基础和纽带作用凸显。”省交通运输厅运管局有关负责人称，比如眉山、乐山紧邻高铁站建立了客运枢纽，群众能够方便快捷转乘；就民航而言，目前仅成都双流国际机场配套建有机场客运站，其他市州的支线机场尚未专门配套客运站。

　　未来5年，我省将构建由综合运输枢纽和普通运输站场紧密衔接、有机结合的一体化枢纽站场体系，实施道路客运枢纽“全覆盖”。具体而言，将规划投资64亿元，续建19个客运枢纽、新建70个客运枢纽，到2020年，每个市（州）至少建有1个以上道路客运枢纽，所有铁路客运站、民航机场均建有与之衔接的道路客运枢纽，实现公铁、公航客运枢纽全覆盖。

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