“CNG企业风险因素较多，设施、设备需要得到及时维护、更新，CNG企业获得适当的盈利空间，可确保安全投入，保障安全运营。”陈季分析，市场的经营压力，是天然气企业关注“油改气”政策的另一因素，“2014年开始，CNG销售气量连续下滑，加气站每况愈下，甚至濒临亏损。”

　　目前，成都有103座加气站，行业内产能已经达到200万立方米/天，大大超过成都每天150万立方米的需求。此外，加气站人工、设备成本连续上涨。陈季说：“设备和配件方面，2015年较2012年上涨了三分之一，设备配件价格以每年10%的比例增加。”

　　“近来，天然气供应状况的显著改善，为CNG潜在需求的开发和市场的发展提供了难得的机遇。建议政府部门参照电动汽车优惠政策，给予CNG车辆适当的优惠政策。”陈季表示。

　　“我们正在探索逐步放开‘油改气’限制。”市经信委相关负责人表示，“总的趋势是会逐步放开，具体如何执行，则需要并行考虑监管、安全等因素。”

　　监管与安全也是行业痛点。陈季还建议，政府部门加大对液化气跨区域非法经营活动，以及对液化石油气无证经营、违规充装等行为的执法力度。成都商报记者 叶燕

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