一条通道，一路机遇。

　　3年前，2013年9月7日，在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学， 总书记发表演讲，提出了共同建设“丝绸之路经济带”的畅想。这一提法与此后的“21世纪海上丝绸之路”一道，共同组成了“一带一路”倡议的核心概念。

　　同样在3年前，中欧班列蓉欧快铁（简称“蓉欧快铁”）开通，从成都青白江集装箱中心站出发，直达波兰罗兹。这条从世界地图上看起来呈圆弧状的通道，不仅仅联通成都与罗兹物流运输，还有亚洲与欧洲多个国家与地区之间的贸易、金融、投资、人文的交流合作。

　　千年以前“使者相望于道商旅不绝于途”的丝路盛况正在以新的形式重现辉煌——秦汉以来，成都一直是北方丝绸之路、南方丝绸之路和长江经济带三大交通走廊和经济带的交汇点。蓉欧快铁这条和古丝绸之路基本重叠的交通大动脉，让成都和罗兹从内陆城市变为了内陆口岸交通枢纽，也让中国和欧洲紧密牵手。

　　一方面，是物流联通，重现丝路辉煌。一台电视机的电子元件，从惠州出发，通过蓉欧快铁，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，到达TCL波兰工厂，只需要14天。组装完成后，不到4天，就可以出现在巴黎街头或者荷兰某位市民的客厅中。

　　如今，成都是“一带一路”的核心节点、连接“一带一路”和长江经济带的重要纽带，是连接西南西北、沟通中亚南亚东南亚的重要交通走廊。蓉欧快铁已成为目前开行速度最快、开行频率最稳定的中欧直达班列，单程运输时间已缩短至10.5天，运输时间仅为海运的1/3，运输成本仅为空运的1/6-1/8。今年5月，联想（北京）有限公司、敦豪全球货运(中国)有限公司相继与成都签约合作。在蓉欧快铁的合作名单上，还有一串长长的名字：飞利浦、沃尔沃、戴尔……厦门、昆明、贵阳等城市纷纷并入蓉欧+铁路网络，令蓉欧快铁成为连接亚欧大陆，辐射和串联中国、欧洲的经贸大动脉，并将通过“蓉欧+”战略的进一步实施，辐射日韩、东南亚等地。

　　棋盘还将更大。蓉欧快铁目前依托罗兹为结点，随着周边区域货物需求逐渐增多，未来，成都将与战略伙伴合作开行公共班列，逐步将干线延伸至鹿特丹、安特卫普、巴黎、马德里等10处海外端点，投资建设运营海外仓（配送中心）；加快班列公司海外办事处（欧洲分公司）建设，推动在法兰克福、阿姆斯特丹等10处以上的地点设立海外办事处。在国内端，将重点依托青白江口岸优势，织密国际国内两张集散网络。

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