2月26日，成都三圣花乡十余辆共享单车被发现遭遇大火烧毁。事件发生后，立即在网络上引发关注，媒体纷纷大举谴责、各方纷纷呼吁文明用车。

　　其实，就在10多辆单车被烧的同一天，还有另一桩关于成都共享单车的新闻值得关注。当天，摩拜单车在成都投放了第10万辆共享单车。从2016年11月17日登陆成都到突破10万辆，摩拜在成都只经过了短短100天的发展，成都也是继北上广深后第五个突破这一数字的城市。

　　相比于烧车这样偶发的极端事件，这才是成都对单车态度最真实的反映。事实是，成都人对共享单车的爱是显而易见的。你看成都大街上，热衷于使用共享单车的，不仅仅是年轻人，好多中老年大叔大婶们的手机里也装了几个单车APP。烧车事件后，媒体上、微信朋友圈及微博里全是一片谴责痛骂声，这不是真爱是什么？

　　市场数据是更好的证明。除了摩拜，永安行、1步单车、小蓝单车和ofo纷纷大举进攻成都市场。1步单车宣布在成都的总投放量春节前后达到4万台，小蓝单车去年底在成都试投12天用户超过10万人，到今年底将在成都投放5万辆。

　　共享单车在成都的快速发展，得益于成都市在共享单车发展之初就从政策上予以大力支持，更源于成都人骨子里对共享文明的认同。这种认同，内化于包容开放的城市底蕴，外化于新生事物总能在成都土壤上得以迅速生长。

　　当然，这次烧车事件的发生，也暴露出共享经济可持续发展背后共享规则缺失的问题。恶意破坏共享单车的事件，此前在广州、上海、济南等很多城市都有报道，放火烧车的、把车丢进河里的、将车肢解了的，不一而足。上个月，广州3个小学生在一小区内也点火烧了一辆单车。分析其背后原因，无非是两点：恶作剧性质的破坏行为，或是被触及利益群体的恶意报复。2月28日，成都烧毁共享单车嫌疑人被锦江区公安分局专案组挡获，而该嫌疑人正是三圣街道幸福梅林景区自行车租赁从业人员。

　　从这个层面说，要彻底杜绝烧车事件的发生，保证共享经济的可持续发展，“共享规则”的建立是根基，“共享文明”的注入是支撑。而要建立共享规则，除了政府交通部门制定明确的法律法规、单车公司设立文明用车奖惩制度和个人信用评价体系，公安部门也必须对类似恶意破坏进行认真调查、给以严肃惩戒。

　　日前，成都市交委在针对此事的表态中提到，《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》已完成了社会公开征求意见等工作，近期将正式出台。这一《试行意见》出台后，相信能从法律层面上建立“共享规则”，更好地规范、保护共享单车的发展。在“规则”的基础上，再辅以城市共享文明的洗礼，相信共享经济能在成都率先开花结果。

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