一条条城市的横纵线相互勾连，串联起各个功能区域和板块，成为了人们在城市生活中必不可少的载体；一条条高速射线以城市为中心，向外延伸开来，四通八达地承载着经济社会发展的步伐。

 

　　“十二五”期间，广南、广陕、广甘、绕城高速、兰渝铁路广元段建成通车，西成客专广元段加快建设，广元机场开通航线5条，广元港红岩作业区投入试运行，我市区域性综合立体交通枢纽基本建成，初步实现了“蜀道难”到“蜀道通”的历史性跨越。

 

　　按照规划，到2020年，我市综合交通运输总体发展水平超过全省平均水平，在全省盆周山区处于领先水平，并在川东北经济区、“成渝”、“关中天水”经济区的连接带上发挥良好示范作用。

 

　　高速路网篇

 

　　392公里高速支撑广元城四通八达

 

　　“你在南方的艳阳里，大雪纷飞；我在北方的寒夜里，四季如春……”紧凑的轿车车厢里回荡着一曲《南山南》，驾驶员刘先生跟着曲调悠哉地唱了起来，一路车轮滚滚向广元。本是外地人的刘先生早已将广元当做第二故乡，吸引他的，不仅仅是广元优良的空气环境，还有如今越来越四通八达的外部交通路网，可以让他便捷地开展销售工作。

 

　　“十二五”期间，我市建成京昆、兰海高速和广元绕城高速，实现了全市所有的7个县区全部通高速公路。2015年底，全市高速公路通车里程达392公里。绵广高速、广陕高速、广南高速、广甘高速、广南广巴连接线、广陕广巴连接线……一条条高速公路环环相扣，基本形成以广元中心城区为中心、连接各区县、辐射省内及陕西、甘肃周边地区的高速公路网络。罗家沟互通、黑水塘互通、瓷窑铺互通、骑马互通（即将建设）几大枢纽互通，实现了高速公路之间的便捷切换。以广元城为中心，一条条高速公路犹如向外发射而去的一条条射线，将发展的步伐迅速延伸开来，也吸引着各地客商而至。

 

　　绕城高速形成闭合圈“条条道路通罗马”

 

　　2017年新年伊始，随着上西互通的滑坡治理和崔家垭隧道病害处置的结束，广陕广巴连接线东坝至成都方向、成都至东坝方向全面双向贯通。今后，家住东坝的市民想要去往成都，可直接由东坝收费站上高速，不必再绕个大圈子去往陵江收费站了。自此，全程82公里的广元绕城高速正式形成闭合圈，市民不管是从东坝收费站、陵江收费站还是龙潭收费站上高速，都可以实现高速公路间的任意转换，不必再像以往一样，麻烦地上下高速转换道路了。

 

　　为了缓解城区交通压力，两个在建的高速路出入口正在加紧建设。市交通运输局相关负责人介绍，目前，城区有陵江、龙潭、东坝三个高速路出入口，而上西坝、大石这两个高速路出入口正在加紧修建，在其旁边还建有物流园区。这两个高速路出入口建成后，将有效对车辆进行分流，实现大货车零进城，缓解城区交通压力的同时，也更加优化了环境。

 

　　“十三五”期间高速公路里程突破570公里

 

　　“按照交通运输部推进‘综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通’的要求，围绕我省‘构建畅通安全高效的现代综合交通运输体系’的总体战略，我市将建成连接西南西北、通江达海的区域性综合立体交通枢纽，助力脱贫攻坚、项目投资、产业发展，实现整体连片贫困到同步全面小康跨越。”市交通运输局相关负责人介绍说。

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