2015年12月26日早上7：50，随着G8501次列车从成都东站驶出，成都至重庆高铁正式开通运营。这是继成渝铁路、沪蓉线成遂渝铁路后，成渝两地第三条铁路快速通道，运行时间由原来的近2小时缩短至1.5小时。这不仅意味着成渝两地生活同城化、经济一体化发展又一次“大提速”，同时也意味着，内江从此正式融入成渝“半小时经济圈”。

　　在时速300公里/小时的高铁速度影响下，坐拥成渝高铁一线中部要塞位置的内江，不仅市民享有高铁速度带来的出行便利，整个城市的布局和发展也借势而为，发生着大变化。

　　754万人次出行，内江交通枢纽地位明显

　　1月4日上午10点，成渝高铁内江北站候车大厅内热闹非凡。尽管不是周末，但是前来乘坐高铁出行的人还是络绎不绝，硕大的电子显示屏滚动播放着班次，广播里不时响起工作人员亲切而标准的提示语。

　　这是成渝高铁内江北站里平凡而忙碌的一天。正是一个个这样迎来送往的日子，让成渝高铁内江北站成为成渝高铁沿线城市中接送旅客最多的中间站。数据显示，2015年12月26日至2016年12月31日，内江范围内三个高铁站（内江北站、资中北站、隆昌北站），一年多来总共发送和迎来旅客高达754万人次。其中，内江北站发送旅客221万人次，到达旅客220万人次，单日 为2016年2月21日（农历正月十四），发送旅客人数10884人；资中北站发送旅客75万人次，到达旅客76万人次，单日 为2016年2月21日（农历正月十四），发送旅客人数6246人；隆昌北站发送旅客83万人次，到达旅客79万人次，单日 为2016年2月21日（农历正月十四），发送旅客人数6403人。

　　“高铁开通前，乘坐普速列车到成都需要4个半小时，到重庆需要6个多小时；高铁开通后，内江到成都乘坐高铁最短只需40分钟；到重庆乘坐高铁最短只需51分钟。”成渝高铁内江北站站长杜斌分析说，成渝高铁通车大大缩小了城市间的时空距离，这也许是广大市民 高铁出行的主要原因。而在成渝一线所有设站的大城市中，除了起点/终点站成都、重庆外，就数内江北站的出行和到达旅客最多，其中除了内江本地旅客外，还有大量来自自贡、宜宾、泸州方向的旅客选择到内江范围内乘坐高铁出行，因此内江的交通枢纽地位愈加凸显。

　　享受便捷，赴成渝走亲访友如串门

　　“儿子在成都工作，我们老两口这次去成都接放假的孙子回来过年了。”1月4日，65岁的林树平带着妻子和精心准备的内江特产，一脸幸福地等待列车进站。

　　“高铁很方便，40分钟就能到成都，想孙子的时候，就可以马上坐高铁去看他。”成渝高铁开通后，林树平老两口和孩子们有了更多相聚的机会，而作为铁路线上的一名退休职工，林树平更能深刻体会到高铁给人们出行带来的巨大变化：“以前的火车要坐4个多小时才能到，还有些颠簸。现在有了高铁，不仅快、平稳，而且车厢内没有噪音，非常舒适。”

　　同样是三世同堂的周常华，带着妻子和两岁大的孙女等候在候车室。“一直听说我们内江开了高铁，我们爷孙俩还没坐过呢。恰逢要过年了，带着孙女去成都玩一玩。”周常华告诉记者，因为工作，他平时很少离开内江：“现在有了高铁，正好我也空闲了，带上家人一起出去见识见识新的世界。都说高铁快、干净、舒服，我们也来感受一下。”

　　成渝高铁开通的这一年，不仅让亲人之间相聚的机会多了，让更多新鲜的事物走近市民身边，同时也为商务客流提供了更省钱省时的更优选择。“工作两年了，工作性质要求我们经常出差，有时一个月需要到成都三四次。”正要去成都出差的姑娘任凤，即将搭上成渝高铁，去完成过年前的最后一趟出差之旅。“以前出差，事情办好后就已经坐不到回内江的车了。现在不同，我现在上去，晚上就能回来，非常方便。”

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