原标题：滴滴上调价格 却有网友为的哥的姐鸣不平

    今日，滴滴官方发布北京市滴滴网约车价格调整说明，宣布自2019年7月11日起，北京市滴滴网约车将进行价格调整，高峰时段起步价上涨，生效区域包括北京市东城区、西城区、朝阳区、海淀区、丰台区、石景山区、昌平区、门头沟区。

    针对此次调价，滴滴方面解释称，“调节供需平衡，撮合司乘需求”，为了平衡供需作出对应的价格调整，以鼓励司机出车满足乘客出行需求，同时也鼓励乘客错峰出行，减轻高峰时段用车压力，还能让司机能获得合理的收入。

    从滴滴出行的官方解释不难看出，此次上调网约车价格，一是为了缓解供需失衡的问题，解决道路高峰交通压力，二则是提升网约车司机的收入。确实，错峰定价，在一定意义上来说，确实能够让司机的收入得到提高，不过具体能提升多少，还要看滴滴平台的抽佣机制。

 

在滴滴宣布上调价格后，有网友对此感到愤懑：“都是出租行业，的哥的姐的收入为什么没有提升？”事实上，在调价前，的哥的姐并不见得比网约车司机收入低。北京出租车起步价在3公里以内的按13元算，而基本单价是每公里2.3元，另外燃油附加费每运次是1元，而在23点（含）至次日5点（不含）运营时，北京出租车起步价还要在基本单价上加收20%的费用。滴滴高峰期时段起步价为14，开始按时长计费。不要看滴滴新增了时长费，其实出租车行业早已有了隐形的“时长费”，比如堵车、等红绿灯等超过了一定的时间，都要算在出租费用里了。

收入并不比网约车司机低，为什么会有很多的出租车师傅抱怨说出租行业不好干了？主要就是网约车抢走了很多客源，拉的人少了，收入自然不如以前高了。网约车颠覆了传统出租车等车候车的营运模式，也避免了乘客遭拒载、被黑的尴尬场面，可以说，网约车对于交通出行来说，是一种进步，但对于出租车师傅来说，显然并不友好，卖方市场变卖方市场，心态的转变还是需要一个过程。

    传统出租车与网约车之间的竞争，说白了，就是乘车体验与服务的竞争。近日易观发布了《中国网约车市场分析报告》，报告显示，如今乘客追求的是一种高品质出行体验，享受的是便捷、安全服务。然而出租车与网约车之间的长短板很明显，出租车安全性更高，滴滴顺风车300天后还未上线；网约车的便捷服务远胜出租车。所以对于二者来说，如何取长补短应是接下来的工作之一。

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