在1980-2000年期间，王梦恕攻克了雷公尖隧道的技术难关，主持并参与了大瑶山隧道关键技术成果的开发、研究和应用，实现了大断面、大型机械化快速施工，主持双线铁路隧道不稳定地层信息化施工，首次系统地创新了超前支护稳定工作面支护体系的理论分析和实践应用；参加北京地铁复兴门折返线修建工程：使“浅埋暗挖工法”付诸实施；参加广州地铁修建工程，采用“特殊浅埋暗挖法”，解决了前所未有的六大技术难题；在秦岭隧道建设中，研究、采用TBM配套施工技术和TBM加钻爆法的多元施工技术，最终工程提前竣工。

　　进入21世纪后，王梦恕主持研究论证大连石门山隧道、椒金山隧道，中国第一条海底公路隧道——厦门翔安海底隧道，青岛胶州湾海底公路隧道，大连湾海底公路隧道，宜万铁路建设工地等的技术方案。

　　除了亲力亲为指挥工程建设外，王梦恕在教书育人方面同样桃李满天下。

　　他组建了隧道及地下工程试验研究中心，担任北京交通大学教授及多所高校的名誉教授、客座教授；担任多个专业技术学会的常务理事或副理事长，10余座城市的隧道及地下工程技术顾问，尽职尽责。

　　此外，王梦恕最为人称道的是，其在多次当选为全国人大代表和政协委员后，先后就全国铁路建设，南水北调，地下水封岩洞油库建设，环境保护，强制安装轮胎气压监测装置，以及对转基因食品、耕种转基因农作物的土地进行严格的安全评估与检查等问题，提出了具有真知灼见的建议或提案。

　　一生的信念：物我两忘，宠辱不惊

　　在读后感一文中，来自中国工程院二局土木水利与建筑工程学部办公室的文章作者在最后评价称，王梦恕一生的信念就是“物我两忘，宠辱不惊”，“他从来都是敢违千夫之诺诺、做一士之谔谔，无时无刻不把国家与人民的利益放在心间，从不计较个人得失，更不愿意左右逢源，做一些有损人格的事。”

　　作者表示，由于工作关系，平时与王梦恕接触的机会也比较多。“工作中的王院士严肃认真：参加研讨会时毫不保留地谈出自己观点，现场调研时不辞辛苦的爬上爬下，提出咨询建议时一丝不苟、逐句修改；生活中的王院士就像一位邻家长者，和蔼可亲、勤俭节约，像关心自己孩子一样关心我们学部办公室的工作人员。

　　在作者看来，王梦恕不仅是中国隧道及地下工程领域业绩辉煌、学术精深的著名专家，更是新时代青年人的榜样：刚正不阿的品格、实事求是的精神、不屈不挠的意志、艰苦朴素的作风，值得新时代青年人传承和不断学习。

　　据一位铁路业内专家评价，王梦恕作为一个隧道专家，对中国铁路事业发展做出了比较大贡献。此外，“在723事故发生后，他认为事故本身就是一个调度管理事故，与技术没有关系，对生硬地把结论归结为技术进行了抨击，这个还是很有见地的。”

　　值得注意的是，说起王梦恕，媒体记者也对其十分有好感。澎湃新闻多位记者曾采访过王梦恕，一位记者回忆称，记得第一次打通王梦恕院士的电话时，他非常客气和热情，有问必答，专业的东西信手拈来，“而且这对他而言应该是第一次看到的陌生电话，但接起后我一自报家门，他就非常认真地回复我，这让我很感动。”

　　还有一位多次采访王梦恕院士的记者表示，第一个印象是讲真话，对于铁路改革存在的问题毫不避讳；二是其对数据了然于胸；三是感觉其很忙，采访他时他经常出差或者在工程项目上；四是很有耐心，对记者问题都细致回答，对专业问题也是很通俗化地表述出来。