新修订的《快递市场管理办法》(以下简称“快递新规”)自3月1日施行以来,实施效果引发社会广泛关注。
其中,“经营快递业务的企业未经用户同意,不得代为确认收到快件,不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施”的规定成为讨论的焦点。
据多家媒体报道,有消费者反映,快递新规生效后,仍然存在快递员不通知就直接将快递投至驿站;也有快递员表示,如果每一个快件都打电话通知或是送货上门,当快递数量过大时,很难按时完成派件任务。
有市民吐槽:还是老样子
据澎湃新闻报道,上海市民张女士告诉记者,以前她在网上买了一盒蛋挞,快递员不打招呼就放在小区的快递驿站,半个多月还没送货上门,等她取到蛋挞也不敢吃,怕变质了。张女士表示支持新规的施行,“我觉得快递应该送上门,但家里没人时,我不反对将快递放驿站。重点是擅自、不经同意就放在驿站是不行的,作为消费者应该有选择权和被提前告知的权利。”
3月1日午后,上海青浦市民吴女士收到了一份快递,但这份快递跟往常一样,直接被放入了丰巢柜。“事先没有接到快递员的电话和短信,只收到了丰巢柜的微信通知。”
另外据封面新闻报道,家住成都成华区万象城附近的市民小王表示,最近三天没有收到过“通达系”快递公司的电话,快递一如既往地送到了驿站。但小王认为,选择权应该放在消费者手里,而不应该在这个过程中全程被动。对于愿意在菜鸟驿站取件的,可以放在菜鸟驿站自取,但是消费者如果有意愿送货上门,那就需要送货上门。
市民小白和小熊则都认为,一般快件没必要送上门,因为工作时间不固定,放在驿站取件时间可以自由支配,但大件、贵重物品还是建议送上门。
有快递员称收入减半
另外一方面,快递新规实施后,不少从业者对此叫苦不迭。
据蓝鲸财经报道,快递员小方对记者表示,我们派件一单也就五六毛钱,新规出台之前平均每天能送400~500件,一天能有200多元收入,但现在每天只能送100~130件,收入连原来的一半都不到。
“送个快递几毛钱,打个电话一两毛,算下来根本没赚头。再说了,如果每个都要打电话确认,那根本忙不过来。有的人打好几个电话不接,接通电话的按一次一分钟计算,100个人就是100分钟,打电话要时间,送货上门要时间,如果再遇上那些没有电梯的老楼房,那派送效率会大大降低。”谈及此事,小方叫苦不迭,直言快干不下去了。
小方称:“新规出来后,原来一个人的工作量至少要增加到三个人。原来站点有30个人,如果按照新规来人手起码要增加到100人。但现实情况是,身边有同事都干不下去了,很多都转行去送外卖了。”
快递新规实施后,像小方这样受影响的快递小哥还有很多。据央广网报道,有快递员在新规实施两天后就离职了。另据南昌广播电视台小政视频报道,有快递小哥称5个里面有1个辞职。如果不按照新规执行,将面临高额罚款,可能几个月白干了。
据上海电视台新闻夜线报道,一位菜鸟驿站及代收点的负责人们坦言:
“如果要送上去,没那么多人手给你送,成本高,要那么高的服务质量,你至少要把快递派费涨上来。”
“这是不可能的,一个件几毛钱,一天下来100个件,我才挣几十块钱,一个工单投诉罚款100多块钱,我每天干完之后我还要倒贴工资,你感觉这个东西能施行起来吗?。”
据澎湃新闻报道,在上海从事快递服务多年的某站点负责人告诉记者,新规实施以后,对于快递员的要求更高了,在实际操作中,可能会影响到派件速度,增加运营成本。
这位快递站点负责人称,现在站点要求快递员送货前要逐票电话联系客户。有的消费者觉得自己的权益得到提升,会要求快递员把所有快件都送货上门,“我们派送区域内6、7楼的小区非常多,都要爬楼,大件物品原本可以放在驿站,现在都要求送货上门,势必会影响一天的派送总量。”上述快递站点负责人直言,对于快递员来说,派件量变少,直接影响收入。而如果快递企业提高每票件的派送价格,会增加企业成本,则对客户来说运费可能会上涨。
另外,从从网友反馈来看,作为收件人来说,最担心的就是涨价了。
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