市交管局昨盘点武汉交通——

　　全市机动车超过134万辆

　　可喜：交通事故有所下降 不妙：公交出行分担率也在下降副题引题题一题二

　　“目前，武汉市机动车拥有量总量已经超过了134万辆，已进入‘汽车时代’。”昨天的全市交通安全工作总结大会上，市公安局副局长、交管局长李顺年作了《2012年武汉市道路交通安全工作报告》。市委常委、市公安局长赵飞，副市长秦军等领导出席了会议。

　　地铁开通缓解过江压力

　　报告中称，武汉市机动车拥有量近3年来平均增长17.8%，预计我市机动车保有量将持续高速增长。

　　2012年全市主城区平均车速提升至23公里/小时，较上年提高15.5%，交通拥堵报警下降3成。

　　同时，电动车发展呈蔓延之势，现有注册电动自行车86.7万辆，实有已逾100万。

　　全国第一条穿越长江的地铁、全长27.7公里的武汉地铁2号线一期正式开通，日均运送乘客40万人次，缓解了过江交通压力，长江大桥、二桥、白沙洲大桥和隧道流量下降约5%。

　　去年发生交通事故2810起

　　去年，全市道路里程较上年增长5.4%，交管、交委、安监等部门对15处市级危险路段，22处区级危险路段进行督促整改，目前已经全部整改。

　　全市交警共查处交通违法759万余起，暂扣报废、无牌、拼装和套牌车6.9万辆，查处交通违法总量同比上升43.8%。

　　全市共发生一般程序交通事故2810起，死355人，伤3058人，分别较上年下降14.1%、0.6%和15.9%。

　　新增停车泊位1.3万个

　　针对大家普遍关注的“停车难”问题，多部门联动，开展了“违法停车”突出问题整治，新增泊位1.3万个，规划出租车停靠点822处，清理违法占用泊位3195个，处罚违法停车99万起。同时增设分时停车泊位，协调向社会开放院内停车场，使全市路口遵章率上升7.1%，主次干道违法停车率下降53%。

　　配套设施升级，新建10座人行过街设施，更新、安装京式交通护栏120公里，大型指路标牌726块，施划标线3200公里，在646个路口加装交通信号灯数显装置2983套。

　　“大城市病”日益突出

　　武汉交通问题多多，全市大型占道施工较多，对道路通行影响较大。武汉主城区干道网密度为每平方公里1.6公里，是北京、广州的三分之一。停车泊位共有42万个，缺口近百万。

　　人行过街设施不足，全市流量最大的100个路口设有过街天桥、地下通道的不足四分之一。

　　隔离设施不足，慢行通道不连贯，人车混行。新城区800余公里国、省道设置安全护栏的不足50公里。全市还有65处危险路段，极易引发交通事故。

　　全市公交分担率为39.7%，不到北京、广州等城市的七成。小汽车、电动车的交通方式上升，小汽车日均出行2.8次，是北京、广州等城市的近3倍。

　　同时，市民的文明交通意识还不高，电动车逆行、乱穿乱插、闯红灯等乱象较为严重，部分机动车驾驶人闯红灯、“加塞”等现象屡禁不止，行车难、停车难等“大城市病”日益突出。

　　18项车管业务全部上网办理

　　今年将增设5条公交专用道，启动智能交通管理系统建设，新建200个视频监视点，改造、新建1372套电子警察，增建卡口200套。

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