本报讯(记者 王眉灵)我省将毗邻铁路客运站、民航机场建道路客运站,确保每个枢纽至少有两种以上交通运输方式相衔接。这意味着,走出飞机场只能坐出租或包车到达目的地的“不方便”,将不复存在。这是记者近日从省交通运输厅道路运输管理局获悉的。
“十二五”期间,我省道路客运量居全国三甲,日均客运量(含公路客运、城市公交、出租车、轨道交通)达2100万人次。“随着我省铁路、民航等运输方式的快速发展,道路运输在综合运输体系建设中的基础和纽带作用凸显。”省交通运输厅运管局有关负责人称,比如眉山、乐山紧邻高铁站建立了客运枢纽,群众能够方便快捷转乘;就民航而言,目前仅成都双流国际机场配套建有机场客运站,其他市州的支线机场尚未专门配套客运站。
未来5年,我省将构建由综合运输枢纽和普通运输站场紧密衔接、有机结合的一体化枢纽站场体系,实施道路客运枢纽“全覆盖”。具体而言,将规划投资64亿元,续建19个客运枢纽、新建70个客运枢纽,到2020年,每个市(州)至少建有1个以上道路客运枢纽,所有铁路客运站、民航机场均建有与之衔接的道路客运枢纽,实现公铁、公航客运枢纽全覆盖。
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