凭借混动技术带来的低能耗以及在众多豪华品牌中脱颖而出的售后服务（超长的免费保修保养政策），雷克萨斯CT200h受到了不少消费者的青睐。而作为老对手的讴歌在看到这一细分市场所蕴含的潜力之后也开始做出反应：在刚刚结束不久的广州车展上，讴歌将同样搭载了混合动力系统的ILX Hybrid车型引入国内。看起来，在两大日系豪华品牌间弥漫的硝烟战火已不可避免的从北美蔓延到国内的豪华紧凑级市场。

　　从车款的丰富程度和售价上来看，CT200h明显要占有优势，全系四款车型在配置上拉开了差距，进而满足消费者的多元化需求，而27.9万元的起售价则起到了降低门槛的作用，让更多的人都能享受到混动技术带来的丰硕成果；反观讴歌ILX，仅有一款车型，售价也超过了30万元。

车型 讴歌ILX 雷克萨斯CT200h

售价区间（单位：万元） 32.8 27.9—44.5

　　外观方面，两款车型都继承了各自家族的全新设计，品牌辨识度相当高，相比之下讴歌ILX的整体造型更加偏重运动和力量感的刻画，而CT200h则倾向于时尚和动感的表达。

　　【讴歌ILX】

　　【雷克萨斯CT200h】

　　得益于三厢造型，讴歌ILX的车身长度上要明显超出两厢对手，2670mm的轴距也让其在空间表现上似乎更有说服力（由于讴歌ILX刚刚上市，我们还没有拿到长测车，因此准确的空间数据暂时欠奉）。

车型 讴歌ILX 雷克萨斯CT200h

长度（mm） 4565 4320

宽度（mm） 1795 1765

高度（mm） 1425 1440

轴距（mm） 2670 2600

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