记者走访车市发现，目前部分自主品牌企业只是完成了部分车型的申报工作，实际到店的京Ⅴ车型却几乎少得可怜，而且必须是预订才会提供。一家长安汽车（微博）的经销商告诉记者，目前店内的车型多为国Ⅳ车型，如果客户希望购买京Ⅴ车型只能预订。同样，一家奇瑞4S店销售经理表示，店内目前全部为国Ⅳ车型，厂家预计到2月才开始供应符合京Ⅴ标准车型，如果供应不及时，必将影响到3月的销售任务。

　　的确，据乘联会初步统计，在已达标的1313种车型中，进口宝马有94个型号、东风合资品牌有50个型号、一汽丰田有48个型号、上海大众有50个型号……与此相对应的，在本土车企中，奇瑞有4个型号、比亚迪有10个型号、长城有10个型号……自主品牌只占到了1/10。

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