日前，位于望京的北汽众兴雷诺4S店关门歇业，这是雷诺中国首家授权进口商。同时这也是今年为止全国第八家退出雷诺的经销商。豪华车在国内一直保持着高于乘用车整体的增长速度。但是表面风光，背后却可能是辛酸。尤其是经销商。他们的日子未必好过。除了来自竞争对手的压力之外。厂家在国内网络扩张步伐也在加快。豪华车在国内开始僧多粥少、供大于求了。

宝马3系为例，根据车型配置不同，3系的优惠幅度在8%至18%之间，刚刚上市一年的车型就进行如此大规模的优惠，这在宝马在华销售历史上并不多见。

      尽管打出价格战，但并不能缓解宝马经销商之间的竞争加剧趋势，因为优惠幅度各个店都是统一的，宝马经销店之间在价格优势上仍处在同一水平线，加之即便同处北京，经销商之间也是有地域保护范围的，这家经销商的营销范围不能跨越到另一家的区域范围内。因此，尽管各家店都打出较高价格优惠，但同品牌经销商之间的竞争依然激烈。

奔驰同样存在，而且有过之而无不及。

林肯等等也相继加入国产车的行列又会掀起新一轮的网络扩张大潮。尽管豪华车经销商相比普通品牌日子好过些，但未来的隐忧或许更大。

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