今年五月份机动车新规正式实施，在新规里它取消了对私家车 15年的墙纸报废年限，提出了“引导报废”的概念这对于二手车交易市场来说是一个机会。

    对于天津这座民用汽车拥有量超过234万辆、民用私人汽车近200万辆、逐渐步入“汽车社会”的城市来说，此政策的出台将影响许多人买车、养车的选择。小编从机动车市场和相关人士，了解政策影响下各方面的反应。

　　新车

　　更新频率提高报废年限关注度下降

　　昨日，今年首次在“五一”期间举行的2013中国(天津)国际汽车工业展览会落下帷幕，主办方介绍，车展期间车市交易火爆，截至5月1日，机动车成交量近万台。

　　天津中远汽车贸易有限公司负责人袁兴根向记者介绍，三天时间，仅他所代理的两个品牌的机动车，交易量就达到了近千台。一家进口汽车品牌4S店销售总监李先生告诉记者，“车展期间，我们单店就售出50多台进口车型，对于售价较高的进口车来说也是历年高峰。”

　　　记者在一家汽车4S店见到了正在试车的马先生，这几年他前前后后买了3辆车，但价格都在五六万元左右，这次他看上了一款价格在12万元左右的轿车且已经准备购买。“过去买辆车开15年就报废了，现在有了这个政策，会先考虑车的质量。”马先生说，只要保养的好，将来在二手车交易上也肯定能卖个好价钱。

　　二手车

　　交易量有望增两成准新车或告别主流

　　“以前我基本上不愿意收购8年以上的车型，因为马上面临报废，虽便宜但是不好出手。”在本市经营了8年二手车生意的胡老板告诉记者。而自从得知强制报废新规后，他便开始关注一些年限在6年甚至8年以上的车型，上个月，胡老板卖了两辆8年左右的桑塔纳，“卖价都比以前要高了3000元左右。”

　　本市二手车高级评估师段德平介绍，新规开始执行后，二手车市场上也出现了一些反应，二手车商普遍增加了对长年限车型的关注，本市几大市场内年限超过6年的车源明显增加了，“按照目前的形势预计，年内长年限二手车的交易量会增加两成左右。”此外，新规出台后，长年限二手车的价格也出现了上调的走势。比如总价11万元的汽车，10年使用年限，目前估价大约为2万元，折旧85%;新规推出后，折旧或为80%左右，估价提高了2000至3000元。不过，部分“准新车”的价格同时出现了小幅跳水。

　　此前，由于报废年限的限制，国内的二手车市场实际交易中大部分是准新车，整个市场交易具有一定的局限，并且交易量也远远低于新车交易量。而在发达国家，二手车市场交易量一般均比新车高出1倍以上。业内人士分析指出，国内新车报废年限被取消后，二手车商将会更为关注长年限车型，整个市场的交易重心或将进行调整，届时行驶年限在5至8年的车型，或将受到更多关注，国内二手车市场将更向国际成熟市场靠近。　　
    政策

　　今后四种情况将被强制报废

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