本土化再提速
        “为了小型车战略的成功，丰田完善了供应商体系，增加现地采购比例。”董长征表示，“小型车虽然是入门级的车型，但无论是产品品质还是服务，其竞争都将证明企业的实力。”“国家针对2015年~2020年有第三阶段燃油限值的新的法规出台，要求生产厂商非常大地降低油耗，因此，我们认为小型车能够形成批量销售，也是实现国家政策的目标的重要方法。”大西弘致表示。除了小型车战略的重新启动，丰田还在上海车展上展示了“云动双擎Ⅱ”，它是丰田技术现地化成果代表。“从‘云动双擎Ⅰ’到 ‘云动双擎Ⅱ’的升级，标志着2015年丰田混合动力总成国产的脚步声越来越近了。”董长征称。不仅如此，丰田在今年上海车展上还展示了概念车FT-HT“悦佳”，该车被视为中国市场的专属产品。这款可以乘坐6人的家庭用车，主要针对目前中国市场上 “上有老下有小”的80后人群。据丰田中国相关人士介绍，在听取消费者的反馈后，这款概念车将很快投入量产。“今年9月份之后，丰田会在华推出几款新车，都是国产车型。在这些新车当中，将进一步提高国产化的配套比例，更加积极使用中国本地厂商的零部件。”大西弘致表示。不仅如此，丰田在4月启动了新一轮的人事调整，自中国本部到旗下合资公司都进行了大范围的人事调整。对此，大西弘致表示，“今年4月份丰田汽车在华所谓管理体制，就是说在人员结构方面，让中方人员更大比例的加入到高层的管理团队当中。”

　　小编注：近两年，丰田到华的高管几乎都不约而同地以 “中国最重要”作为其发言结束语，似乎预示着将来丰田在中国市场必定会有一番手脚，喜爱丰田车的消费者们可以多关注下丰田公司的新动向啦。

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