欧洲市场持续低迷所导致的戴姆勒全球业绩下滑，虽然不能在短期内通过中国市场弥补，但是在未来如何依靠中国市场提升集团整体业绩是必须认真思考的课题。

　　刚刚发布的Q1业绩和蔡澈的中国之行相得益彰，一方面欧洲汽车市场的衰落表现致使戴姆勒整体利润惨淡，另一方面戴姆勒寄希望于中国市场的未来。

　　根据戴姆勒发布的业绩显示，2013年一季度，包括梅赛德斯-奔驰(以下简称“奔驰”)在内的戴姆勒集团整体销售额为261亿欧元，比去年同期(270亿欧元)下滑3.3%;净利润5.64亿元，比去年同期(14.25亿欧元)大幅下滑60.4%。

　　其中，戴姆勒在西欧地区营业收入同比下跌5%至90.17亿欧元，德国地区同比下滑9%至46.87亿欧元;在亚洲同比下挫17%至62.99亿欧元;在北美同比增长2%至73.65亿欧元，其中在美国同比增长4%至62.62亿欧元。

　　公司CFO Bodo Uebber表示，西欧市场的轿车以及卡车需求疲软超出公司预期，此外，美国和日本市场的卡车需求也有所下降。这是导致戴姆勒业绩严重下滑的主要原因。

　　据分析师预测，已经连续6年出现下滑的欧洲市场销量已经达到20年来 水平，而在未来一段时间内，欧洲市场还将持续低迷。

　　为此，戴姆勒下调了全年的业绩预期，认为今年可能无法达到去年81亿欧元利润水平。

　　从全球汽车市场的现状来看，戴姆勒只能将未来增长点定位于中国。但是据统计，一季度，奔驰在华销量同比下滑20%，和同业竞争对手相比，戴姆勒的发展速度明显迟缓。Bodo Uebber认为，“在中国，奔驰的销量大幅增长还需要一定的时间。”从去年开始，戴姆勒接连宣布了多项在华发展的投资和计划，包括投资建设发动机工厂、扩大与北汽的合作、成立合资销售公司以及持股北汽股份等。其中对于在华销量最能起到实际拉动作用的是北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(以下简称“北京奔驰销售公司”)的成立。蔡澈在上海车展的发布会上介绍了北京奔驰销售公司的新团队，接替迈尔斯担任奔驰中国总裁兼CEO的倪恺任总裁，原北京奔驰销售与市场部总经理李宏鹏担任高级执行副总裁，代表中方行使管理权，分管网络发展与经销商培训业务。

　　李宏鹏认为，今年北京奔驰销售公司的重点是寻找一个适合新销售公司运营的模式，以便更好应对未来的市场。“我们非常有自信通过中德股东的合作，通过中德团队的努力能够把今年的业绩做好。”

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