今年大家最为关注的空气问题无非就是“雾霾”、“尾气排放”、“零排放”。自3月1日起，北京市在全国率先开始执行第五阶段机动车排放标准。

　　在刚刚拉下帷幕的“两会”上环境问题是人们关注的焦点，近日北京市在全国率先开始执行第五阶段机动车排放标准(以下简称“京V”)。

　　早前有媒体报道，北京有3款共计90多辆奔驰进口车型因排放标准不达标而无法上牌的问题，而同时那边厢却有经销商打着“北京国5新排放标准是买宝马最好时机”的口号，对旗下未达京V标准的车型进行大规模降价促销。

　　一时间，被喻为是一次“更高排放标准的预演”有人欢喜有人愁。而更让人忧心的是，一众自主品牌在本次排放标准规格升级中，又是否做好了应对的准备?

　　“京V”乱象

　　“北京国Ⅴ新排放标准是买宝马最好时机”北京某一汽车经销商打出了这样的口号，记者致电了解发现在降价的宝马车型中，2011款的宝马X6M降价幅度达到了50万元。销售人员还一再担保“只要你是在北京提车后去广东上牌就没问题的”。

　　碰巧的是，早前便有车主因购买的奔驰进口车因不符合京V标准而无法上牌。据了解，从3月1日京V实施至今，目前在北京地区已经有3款共计90多辆奔驰进口车型无法上牌。目前奔驰中国仍未就此问题作出解释，对这部分车主的后续处理工作也并没详细透露。截至发稿前，记者一直在联系奔驰中国相关公关负责人，但对方的手机一直无人接听。

　　“无论是经销商还是企业，这样做都是极其不负责任的表现。”汽车分析师张志勇对时代周报记者表示，一方面是厂商不能把明知无法上牌的车销售给顾客，但另一方面也反映出消费者自己本身的消费意识仍较薄弱。“除了奔驰之外，在北京肯定还有其他厂商会有同样的问题出现，只是媒体还没曝光而已。”

　　据悉，如果消费者是在3月1日以前买的车，只要开了正式发票，即便车是国IV车，也能上牌照，出现以上情况的原因很大程度上是经销商对于消费者的不负责。

　　其实当下“国V”标准尚未出台，“京V”是一个地方标准。北京市发改委主任张工表示，北京年内将在全国率先实施更严格的机动车国五排放标准。相比“国Ⅳ”排放标准，“京Ⅴ”标准中氮氧化物的排放限值降低25%，指标更为严格，并首次规定了颗粒物(PM)的排放限值。

　　据悉，与现行排放标准相比，京V标准大幅削减了新生产汽车的单车排放量，并首次提出大幅削减颗粒物排放的要求。与第四阶段标准相比，新增颗粒物粒子数量限值要求，以促使汽车采用更有效的颗粒物排放控制技术，大幅削减颗粒物尤其是细微粒子的排放。

　　与国外汽车排放法规标准相比，二次征求意见稿的排放标准和欧洲正在实施的第五阶段排放标准相当。

   投稿邮箱：chuanbeiol@163.com   详情请访问川北在线：http://www.guangyuanol.cn/