“您看那条路。”在路口东北角，协管员指着十字路口南端的那条路，也就是翠花街的北口。与这个路口北端的育幼胡同的南口相比，翠花街的北口窄了大概一半，“所以红灯在那边儿不管用，路窄，行人快跑几步就过街了。”

　　地铁站加上立交桥

　　两边行人交织成片

　　共441人

　　官园桥是平安里西大街的终点。18时30分至19时，官园桥大十字路口的四角，晚高峰行人闯红灯的人流也达到了高峰——半小时里，闯红灯的行人多达441人。

　　在这441人中，73人在东南角从南往北穿行，他们中的大部分人是从车公庄地铁站出口急匆匆跑着加入到闯红灯“队伍”之中。而在从路口西北角出发、从西向东闯红灯的164名行人中，约有一半直接进入了位于路口东北角的车公庄地铁入口，还有一小部分走到路口东北角，继续加入到从北向南的闯红灯队伍。

　　郭磊（化名）每天上下班都走这里。“高峰时段本来人就多，过马路时路两边的人呼啦一下就坨一块儿了，本来绿灯的时间就不够，这样走得更慢了，还得在桥下再等个灯。”而需要“再等”的这个灯，郭磊经常没有耐心等。　　本报记者 张鹏 习楠

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