国际在线消息：上世纪70年代中期建成的坦桑尼亚——赞比亚铁路是新中国早起对外援的典范。尽管当今的世界政治经济形式已与40年前大不相同，但坦赞铁路的建设历程与历史贡献已成为中、坦、赞三国人民友谊的见证和永恒的记忆（6月13日中国经济网）。

 

　　也许对于任何一个国家来说出口商品或是设备都是再正常不过的事情，有的只是为了一点外汇储备；有的是借助这个渠道来实现强国的梦想；有的则是想通过此种办法来建立外交关系……不过，总的来说都是经济全球化在作怪，落后就要挨打，形势所迫，才积极发展对外贸易。而我国历来都有着互帮互助的传统美德，翻开历史“坦赞铁路”所展现出来的风采跃然纸上，时至今日，“中国高铁”走出国门的举措更是与之遥相呼应。

 

　　要知道上世纪70年代我国还处于一穷二白的地步，在科学技术等方面远远落后于西方发达国家，但中国人就是有骨气，用智慧克服困难，用诚心援助坦、赞两国，历时6年建成“坦赞铁路”，极大地改善了坦、赞两国的交通运输状况，将中国人大无畏的精神牢牢地树立在了世界舞台上。也许西方一些国家会对此嗤之以鼻，但，自己强大不等于全世界都强大，如果靠着强大的势力仗势欺人则是一种耻辱，如果靠着几千年团结友爱的传统美德来与世界人民和平共处，则是一种伟岸。虽然援建铁路只是一个小方面，但却获得了全方面的认可。

 

　　在现在看来，非洲仍然处于第三世界，科学技术落后，经济形势依然不容乐观，百姓生活更是难以解决温饱问题，需要的正是来自世界各地的援助之手。去年5月份李克强总理访问埃塞俄比亚，一再强调中国愿意进一步参与非洲铁路建设，将在非洲设立高速铁路研发中心，同非洲共享技术和管理经验。虽然，当今世界拥有高铁技术的国家有好几个，但真真正正愿意拿出来的还真是不多，或许在别的国家“高铁”仅仅是自家的独有专利，美味的蛋糕做出来生怕别人抢走，然而中国在这方面毫不吝啬，连车带设备一并送出，并放低姿态来与第三世界共享发展成果、造福子孙后代。

 

　　得到多助，失道寡助，中国的发展离不开世界，世界的发展也与中国紧密相连。不管是“坦赞铁路”还是“高铁出口”都是我国与世界人民共享繁荣的见证，孟子有言：“独乐乐不如众乐乐”，正是在这种“家长级”的思想影响下，我们才在激烈的竞争中立于不败之地。（王路路）

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