2017年春运回家，不用怕

 

　　距2017年春节还有不到一个月时间，铁路总公司预测显示，2017年全国春运旅客发送量将达29.78亿人次。由于今年春节较往年早很多，是近五年来最早的春运，加上从2017年1月5日起，全国铁路将实行新的列车运行图，为配合运行图调整，12月30日以后的火车票预售期从以往的60天调整为了30天，车站、代售点、自动售票机由58天调整为28天。双重因素叠加，意味着今年春运抢票时间集中，让不少媒体报道称， 2017年春运有可能成为“史上最难抢票年”。

 

　　其实笔者认为，2017年的春运回家的问题，不用怕！虽然今年的车票预售期时间上减少了，给大家在时间上选择上减少，往年的你选车票时间需要那么久么？我们不要被媒体吓到了，预售期短了，铁路开行的车次可不会少，往年的经验来看，每年都在调整运力，加开列车。春运期间铁路将开行3570.5对图定旅客列车，其中动车组列车2332.5对，在此基础上，节前增开566对、节后增开698对，所于运力上铁路部门每年都在进步，更加的高效，与此同时高铁网络的覆盖，运能进一步释放，将有效缓解大家的出行压力，就像广州站来说，去年还会看到广场都站满人的场景么！这就是进步，侧面的集中体现。

 

　　其实，学生流，外来务工流的放假时间是不一致的，一些企业的放假时间更是迟点，这些条件更加错开了，网上流传的“史上最难抢票年”是某些媒体炒作的手段，来激发大家的焦虑心理。只不过是高峰期提前了而已，稍微能深入看问题的人都能分析出来，

 

　　现在来看，尽管今年春运运输需求继续增长、节前客流相互叠加等特点较为突出，但是铁路出行压力照比前些年已在明显减小。一是因为最近这几年综合交通方式发挥了巨大的作用，解决了春运的难题；二是政府的引导也起到了很大的作用；三是企业和团体对于假期的安排也更为灵活，也有效地错峰了。四是旅客自主出行的理性也是大大提高了。对于局部紧张地区的运力如何调整？中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣给出的答案是：“这一些局部比较紧张的地区，比如说上海往成渝地区，广州往成渝地区，我们在线路能力都允许的情况下，都安排超过10％的运力增量。”此外，黄欣还表示，从铁路后台的大数据分析看，春运团体票量近几年非但没有增长，甚至略有下降。随着购票方式的多样化和购票便利性的提高，更多的人都习惯在自主购票。

 

　　由此可见，“史上最难抢票年”只是不良媒体的炒作，我们作为旅客要理性看待，清楚认识，再有就是我们还是要遵守购票规则，理性购票，总结去年吃过的亏，不要再囤票，又退票，还有轻信一些软件、黄牛等，如此我们回家，不必太过焦虑，担心。（黄丽萍）