1月19日的傍晚，随着现场总指挥的一声令下，1500多名中国工人开始了一场“战役”：福建龙岩站的大改造，9个小时完成了新老站房之间的线路转场大施工。“中国速度”引得西方“吐槽大会”又一次开场！（1月24日中国经济网）

 

　　伴随数十台施工机器“交响乐”，1500余名铁路工人不眠鏖战，一场习以为常地火车站“以旧换新”完美落下帷幕。英国《每日邮报》不禁惊呼：这才是高铁!接下来的几小时，该文章迅速刷爆英国网友的“朋友圈”，甚至有评论区里的西方网友们“坐不住”了，一边点赞中国速度，一边相较自己国家工程的低效率齐声吐槽……

 

　　“9小时”引发西方网友集体“自黑”，国外基建真就如此“不堪”？答案当然是否定的。无论是核心技术掌握还是丰富经验萃取，很多西方国家都是中国高铁的“老师”，英国作为老牌发达国家，基础建设早已领先于我国。“9小时”改造效率确实快，但国外网友能以“自黑”的方式点赞中国制造，背后则离不开“接地气”与匠心精神的珠联璧合。

 

　　一方面，与时俱进的中国制造迎合“民生味蕾”。此次施工完成后,将为2018年年底南三龙铁路全线通车奠定基础。与此同时，南平、龙岩通行时间将由7个多小时缩短至1.5小时，时间的骤然缩短，是创新需求有机融入到民生、经济之中的有力佐证。“通勤圈”打通的“任督二脉”，将京福、向莆、龙厦等铁路串联成“命运共同体”。届时这条铁路将成为长三角经海峡西岸经济区，联系珠三角的重要辅助通道，全面带活区域经济协同发展这盘“棋”。近年来，从“复兴号”的驰骋华夏到“八横八纵”的纵横交错，和“初出茅庐”相比，中国高铁转型再升级，聆听并兑现一个又一个民生诉求，因此“惹”得老外叫好自然合乎情理。

 

　　另一方面，源于“时不我待，只争朝夕”的匠心传承。拆铺道岔、拨接拢口、换装信号，一夜一套“动作”一气呵成，就连西方国家都竖起了大拇指。十年时间如白驹过隙，先进技术吸收、掌握、再提取，中国匠人的鬼斧神工可谓有目共睹。各种环境条件下淬炼的“中国标准”，着力破解复杂地质条件下技术难题，敢于在温润潮湿的东南沿海大刀阔斧，展现“弄潮儿”的本色，让民族骄傲，让世界叹为观止。

 

　　不要人夸颜色好，只留清气满乾坤。中国高铁与中国速度的“强强联手”，不需过多的溢美之词。“9小时换新更迭”诠释地是民生夙愿，传递的是埋头苦干的匠心品格，一次“小小的”火车站改造让世人们看到一个古老民族走向世界的自信，更应值得我们国人去点赞。李喆