智能京张高铁 不只是“智能”
时间：2018-04-26 23:00 来源：川北在线原创（guangyuanol.cn） 责任编辑：毛青青
４月23日，中国铁路总公司对外发布京张高铁工程建设、相关技术研发的阶段性成果。据介绍，京张高铁将于2019年全线开通，所使用智能动车组将于2018年底完成样车试制组装，2019年上半年完成调试及试验验证。（４月２３日 《人民日报》）
京张高铁起于北京北，止于张家口南，全程200多公里，设计时速３５０公里每小时，共１０个站，车程约５０分钟。京张高铁作为2022年北京冬奥会的配套工程，2016年3月正式开工建设，去年8月，启动智能动车组众创设计方案征集活动。
23日，经过数月的全球征集、设计，京张高铁智能动车组“鹰隼”“旗鱼”头形方案和“龙凤呈祥”“瑞雪迎春”两种外观涂装方案出炉。同时，中国铁路总公司还公布了线路和车站智能设备的应用，亮点颇多。
其一，京张高铁智能动车组以现有“复兴号”CR400BF型动车组为基础，融合了众创设计和奥运元素，不仅外观、内室好看，还将带来智能运营（实现350公里时速的自动驾驶）、自动灯光调节系统、降震减噪技术等。
其二，线路和车站则将配备入侵报警系统、地震预警系统、自然灾害监测系统、一证通行、刷脸进站等。
其三，京张高铁工程建设也是充满“智能”，施工时应用了大量先进技术和智能设备。如全线数字化管理、清华园隧道使用盾构机穿过近90条城市管道线路、清河站地铁高铁并场设计、世界上最大最深的高铁站（长城站）等等，满满的科技感。正如中国铁道科学研究院集团有限公司董事长、党委书记周黎接受记者采访时所说“我们在京张高铁上实现了智能建造、智能装备和智能运营，开启了世界智能铁路的先河。”
不仅如此，除了“智能”，京张高铁及动车组设计和建设还充满人性化：一是动车组更加安全舒适、绿色环保，配有滑雪板存放处和轮椅车厢，开设了世界上最独特的移动新闻中心——媒体车厢，媒体车厢将实现高速互联网覆盖；二是沿线高铁站内将配备各种智能机器人，像随行小秘书一样为你服务，既能帮你运行李，也能为你导航；三是沿线如遇到山川湖泊、文物保护区、闹市区，此处则以桥梁、隧道为主，减少或避免对生态环境、文物古迹和居民的影响，如长城站、清华园隧道。
笔者认为，人性化的产品能使人舒畅，与人为善，促进社会和谐。中国高铁通过不断努力，做出一些成就，拥有了自主知识产权，笔者为之心喜，希望再接再厉。也认为，智能高铁，终究还要人来建设和服务，在铁路硬件和服务不断升级的同时，我们更应用文明出行加以回报。（盛卓）
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