要高铁飞驰，也要鸟语花香
时间：2018-05-14 13:55 来源：川北在线 责任编辑：青青
总投资1.87亿元，全长逾两公里的铁路拱形全封闭声屏障即将启用。届时，行进在粤西首条高铁——江茂铁路上的列车将以“静音模式”通过江门 的新会“小鸟天堂”景区。据悉，这是全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障，主要是为了减少高速列车在运行过程中产生的噪音，保护 景区“小鸟天堂”。
这全封闭声屏障建造安装在江茂铁路南坦海特大桥上。该大桥与 作家巴金笔下的“小鸟天堂”景区最近距离仅800米，这里是中国最大的天然赏鸟乐园之一，栖息着3万多只鹭鸟。
深茂铁路作为我国高速铁路发展“八纵八横”的第一纵，同时也是连接珠三角与粤西地区的第一条快速通道，贯通后，从广州到湛江、茂名的时间将缩短为原来的一半，其重要程度自然不言而喻。但由于地形所限，江茂铁路需要穿“小鸟天堂”景区而过，飞驰的火车噪声会不会惊扰到小鸟，成为考验建设者的难题。
习总书记说过：既要金山银山，又要绿水青山。铁路建设初衷是为了推动地区经济发展，绝不能以牺牲生态环境为代价换取经济的一时发展。江茂铁路的建设者们严格贯彻习总书记建立美丽富强中国的思想，不惜投资1.87亿元，建成仅两公里的铁路拱形全封闭声屏障，就是为了保护好景区一带自然生态，最大限度减缓列车通过产生的噪声、震动对鸟儿生存环境的影响。
当中国高铁网络如同带动经济的血液，在这片充满生机的大地上蔓延时，其实我们的生态环境保护也将会变得更加紧迫。该全封闭声屏障也给中国未来铁路建设指定了一个方向，可谓是意义重大，我们既要高铁飞驰，也要鸟语花香。高速铁路不仅要发展，又要注重环境问题，鱼和熊掌，均要兼得，不能一味的为了铁路的建设而忽视了环境，要切实做到人与自然的和谐统一，高铁要做到快速发展、平稳发展，也要做到生态发展、和谐发展、绿色发展。
随着全封闭声屏障主体工程完工，不久的将来飞驰在深茂铁路上的“子弹头”将“静静”地穿越“小鸟天堂”，人们可以在飞驰的高铁上看到窗外“一行白鹭上青天”的场景，演绎出人类与自然携手发展的美好画面。（谢小炜）
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