铁路大力神勇当中国发展排头兵

 

　　“中国重载铁路技术交流暨大秦重载铁路运营三十周年论坛”在太原举行，来自国内铁路系统工程建设、运营维护、装备制造的相关企业、部分高校、相关科研机构和国际重载协会等方面的嘉宾150余人参加。此次论坛的主要任务是，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，认真落实党中央、国务院关于调整运输结构的部署要求，全面总结我国重载铁路发展成就和宝贵经验，加强国内外同行业的技术交流与合作，推动中国重载铁路技术创新，为调整运输结构、提高铁路货运量、打好污染防治攻坚战提供技术支撑。（10月26日 手机中国网）

 

　　据中国铁路总公司相关人士介绍，中国重载铁路技术取得了突破性进展。重载列车3万吨组合列车试验在大秦铁路成功实施，我国成为世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一；自主研发了重载铁路新型列车移动通信及同步控制系统，进一步提升了中国重载铁路技术水平。

 

　　重载铁路是货运专线铁路的特殊类型或顶级种类，专门运输大型货物，对列车的载重运量要求很大。重载铁路满足牵引质量8000t及以上、轴重为270kN及以上、在至少150km线路区段上年运量大于40Mt三项条件中两项的铁路，具有轴重大、牵引质量大、运量大的特点，大多采用单元、组合等列车编组形式。大秦铁路是我国第一条重载铁路，1988年开通运营，至今年已经运营三十周年。三十年来，通过持续技术创新，大秦铁路运量持续攀升，年运量已由原设计的1亿吨提高至4.5亿吨，30年累计完成运量超过60亿吨，创造并保持着世界单条铁路重载列车密度最高、运输能力最大、增运幅度最快、运输效率最好等多项纪录。

 

　　我国是一个地域辽阔、人口众多、资源分布和经济发展地域性很强的发展中国家,铁路是我国国民经济发展的大动脉和先行官。据统计，铁路单位货物周转量能耗仅为公路的1/7，铁路每增加1亿吨货运量，可比公路完成同等运量节省能耗约110万吨标准煤，减少二氧化碳排放约270.6万吨，节能减排效果非常明显。可以说，铁路多承担一份运量，就能多节约一份资源，减少一份污染。在当前情况下提高铁路运输的效率,适应国民经济发展需求,我国铁路必须重视大宗货物的重载运输,并积极采取技术措施,发展快捷货运,努力提高铁路的总体运输效益。

 

　　在新时代“交通强国、铁路先行”的主题下，中国铁路正以新速度站位新高点，中国重载铁路承载了中国铁路人对历史责任的勇敢担当，承载了中国铁路人对中国特色的智慧抉择，承载了中国铁路人对国家利益的刚性坚守，承载了中国铁路人对世界一流的不懈追求，承载了中国铁路人对复兴伟业的炽热情怀！不断努力，只争朝夕、埋头苦干为决胜全面建成小康社会，开启中国全面建设社会主义现代化国家新征程奋勇前行！（文/杨畅）