“慢火车虽慢”，却充满了味道

 

　　5629/5630次列车从重庆开往遵义，在疫情特殊时期，“慢火车”上的人不多，车厢里稀稀落落坐着几位旅客。杜晓霞巡视车厢时发现一位婆婆背对车厢过道，用一张手帕捂着嘴和鼻子，她连忙上前询问。

 

　　相信很多人记忆深处都藏着一列“慢火车”，它晃晃悠悠的走不快，却是第一次出远门搭乘的交通工具。随着时光的流逝，拥挤嘈杂的车厢以及旅途的疲惫渐渐忘却，留下的是抹不掉的烟火气息。

 

　　“慢火车”虽慢，却承载山区人民出行梦想，最显情怀担当。“慢火车”指的是没有软座、或者是未装载空调，它的平均时速在40公里左右，途径每一个车站都停的列车。它的票价最低只要1元、经济实惠、是最便宜的火车，相当于大山深处的公交车。地处边远山区的人们大多习惯乘坐历史悠久的慢火车在大山之间来回穿梭。它速度虽慢，却深受边远地区人们的喜爱。它让人们望得见山、看得见水、记得住人间乡愁。边远地区的人们通过乘坐慢火车把家里的农产品如鸡蛋、核桃、蔬菜、小米等挑到火车上去卖、或在沿线的火车站卖，实实在在地解决了农民地经济问题。使他们挣到了钱，慢慢的富裕了起来，即使在如今高铁飞速发展的时代，铁路部门仍然矢志不渝继续运行慢火车，正是对扶贫担当的最好诠释。

 

　　在这个快节奏的时代，高铁已然走进了人们的生活，在交通不便地区，铁路上依然有一些慢火车在开行着。这些慢火车成为沿线居民上学、赶集、探亲的不二之选，成为沿线居民的交通线、求学线、脱贫线，幸福线。慢火车已深深的融入到边远地区人们的生活当中，这些慢火车承载着人们的希望，不可或缺。

 

　　“慢火车”虽慢，疫情时刻却温暖人心，传递着人世间最平凡、最有力量的鱼水情。在疫情影响期间，当列车到达娄山关站时，家住娄山关的小陈得知列车员杜晓霞女儿在生病输液，冒雨到山上挖了一株白芷，亲自送到她手中；当列车到达民福寺站时，63岁的胡祖华从电视上得知，疫情期间多摄入维生素，有利于增加抵抗力。于是背着半篓自家产的柑橘，送到了5629次“慢火车”上来，在站台上交到了列车长王春手里；当列车到达汇塘河站，车站附近的村民叶大贤送来了一袋子莴笋、黄秧白，另外特地加了一份消炎的折耳根，让班组的职工能吃上应季又美味的蔬菜。让所有人真正感动不已的，正是这一幕幕动人的场景，她们所作的每一件事，看起来是一件再普通不过的事了，可是却让人感觉那么的温暖、那么的有力量。他们用自己的方式照顾对方，把善意和温暖送给彼此。这或许就是人们常说的：人间真情、鱼水之情，互相哺育、互相成长。从而体现了“慢火车”虽然开得慢，但是却真正体现了它所展现的价值和意义。

 

　　“慢火车”虽慢，却见证着变化和成长，传递出浓浓的民生情怀。慢火车的开行，非常适合贫困地区的发展，同时彰显铁路部门的社会责任和担当。“慢火车”虽慢，但是却慢出了它应有的味道。每一趟“慢火车”都承载着人民对美好生活的憧憬，在铁路部门践行“交通强国、铁路先行”的新时代，开行“慢火车”是立足民生、精准帮扶之举，也是为了让边远地区的贫困人民尽快地走上致富之路。詹军辉