2024年2月20日，松阳乌牛早茶头茬开摘。要知道这时候春节才过了一周，正月十五还未到，松阳的茶农们已经开始了与时间赛跑的日子。

 

　　松阳茶，香天下。我手中这杯香茶就出自我的家乡松阳。这是一杯有历史的茶，宋代苏东坡曾经感慨：“天台乳花世不见，玉川风液今何有。”明代占雨也曾经褒奖“春色漫怀金谷酒，清风雨液玉川茶香”。这松阳茶啊，自古有“色绿、条紧、香高、味浓”的妙处

 

　　这一杯普普通通的松阳茶啊，需要经过采摘—鲜叶摊放→杀青→揉捻→造型→干燥→成品等多道工序，才能变成如今的模样。这么一说，我看大家都露出了理解的表情，但是，我要告诉大家，摘下的新鲜茶叶在熟练的茶农、制茶人手里，最快只需要4个小时，就能变成成品茶。大家心里一定会有一个疑问，那么，时间都去哪儿了呢？

 

　　答案就在这里，九山半水半分田，是浙西南丘陵地带的真实写照，地无半尺平，人无寸地生，海拔1500米以上的山峰就有数百座。几千年来当地百姓饱受交通难之苦。松阳人民几乎家家世代以茶为生，每家都有一副祖传的扁担，明清时期在浙西南山区最有名的不是松阳茶，而是“松阳担”。挑松阳担者以一种特制的扁担将松阳的茶叶特产以肩挑背扛的方式沿着松宣古道，松阳担古道运至龙游，金华等浙中地区。为了能早日将茶叶运出去，这些挑夫往往是日夜兼程，风雨无阻，那时一杯好茶从松阳到隔壁的龙游最快需要五天的时间。而路就成为横亘在浙西南山区与市场之间最大的阻碍。行路难行路难，多歧路，今安在？交通困难，一难变万难。交通成为制约贫困山区脱贫的基础性和先导性条件。没有可靠的交通流，就没有人流，物流，信息流，就没有民富，物富，共同富，连绵的山地，挡住了松阳茶香挡住了山区人民发展的致富路。

 

　　路通车通民心才通，民富物富才能共富。 总书记指出要充分发挥交通先行作用，加大对贫困地区交通投入，让贫困地区经济民生因路而生，因路而兴。2013年11月，衢宁铁路，这一条翻山越岭，连结山海的山区铁路正式获得批复。它将结束浙闽两地9县市不通铁路的历史，更是完成了两省几百万人民千百年来的殷殷期盼。路，联的是山外，通的是未来。

 

　　如今衢宁铁路开通运营已三年有余，经常会有大城市来的旅客不解的问，修建难度这么大，经济回报率这么低，为什么要不惜代价修建这样一条铁路？

 

　　答案就在大家手中的这杯茶里，现在一杯松阳茶，从采摘到来带您的面前，只需要   小时。客来松阳无需问，茶香便是引路人，2023年松阳茶叶全产业链产值突破140亿元。全县五成人口从事茶产业，五成的收入来自于茶产业，松阳的茶叶市场已然成为中国绿茶第一市。2021年采茶专列开通，每年都有数千名来自五湖四海的采茶工们乘坐舒适便捷的采茶专列来到松阳，茶叶市场也已成为华东地区最大的茶叶市场，茶香飘四海，铁路会八方，让天堑变通途，让茶叶变金叶。与此同时，掩映在崇山峻岭之间的“江南秘境”再也藏不住了。“遂昌的金矿、松阳的民宿、龙泉的青瓷宝剑、庆元的廊桥通过衢宁铁路的开通再一次展现在世人面前。仅21年已有20余个铁路大团抵达遂昌；松阳文旅投下属4个景区，纷纷火爆出圈。山区共富带动产业焕发生机，衢宁铁路通车后，闽东北、浙西南地区沿途丰富矿产、林业、农副产品等资源正通过这条山海线、生态线、致富线源源不断运输出去，真正将“靠山吃山，靠海吃海”转变成为“山海致富经”。

 

　　一个伟大的国家，不仅在于有多少超级工程，更在于这些工程是否服务于人民并为此不惜代价。对中国 来说，人民至上是庄严 ，更是自觉行动，读懂“不惜一切代价”中所蕴含的执政理念，可以更深刻理解和把握中国 百余年来的奋斗历程和实践经验。这一条穿山越岭的衢宁铁路，再次生动诠释了“人民铁路为人民”的发展思想。服务人民，没有难字可言 ，办法总比困难多；人民面前，没有资本利益，只有人民利益。衢通浙闽，宁行致远。衢宁铁路作为浙闽两地人民的致富通道连结山海也连结了爱，这是一条人民至上山海携手的民心路，这是一条茶香芬芳产业发展的共富路，更是一条高速飞驰奔向未来的复兴路！

 

　　一杯松阳香茶，是触手可及的诗和远方。我在松阳等你，驾乘长车，穿山越岭，循香而来！（傅沅杰）