截止7月15日，全国铁路货运组织改革实施已经一个月。一个月来，全国铁路货物发送量日均完成836万吨，同比持平，货运量止跌回升，改革成效初步显现。（7月15日人民网消息）

    自6月15日全国铁路货运组织改革正式实施以来，我们看到了货运部门践行“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的 ，以及由此带来的巨大改变；也看到有网友在质疑这些 会随着货运市场的回暖、货运量的回升而消失。若为铁路货改“酿”一杯满月“酒”，能品出什么？

    先来说说铁路人，他们能品出市场竞争的残酷和艰辛。多年的“铁老大”思维，让铁路这个长途货运市场曾经 的王者，受到了航空和公路运输快速发展的严峻挑战，市场份额不断被蚕食；资料显示，今年4月份，铁路货运量、周转量下降6.5%和5.4%，公路货运量、周转量增长10.9%和12.9%，此消彼涨，市场竞争的残酷性不言而喻。要直面市场竞争，把丢掉的市场份额“抢”回来，货改要求铁路人“俯下身子、放下架子、离开凳子”，主动上门走访并提供服务，由“坐商”变“行商”，其中的艰辛值得细细品味。

    铁路人还能品出践行服务 的不易。比如，由“站到站”运输到“门到门”服务的转变，接取送达“两头难”该如何解决？内部挖潜提效，调配车辆和人员？这是一方面，但很难满足市场的需求，关键是要整合社会合作企业的运输能力，借力使力，不断完善接取送达服务网络，这样才能和其他物流和快递企业“叫板”。

     再来说说货主，他们能品出货改满月这杯“酒”的甜味。铁路部门对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，全面放开受理、随到随办；且推出网络、电话、上门服务等五种受理方式，货主足不出户便可将货物发往全国各地，这是方便的“甜”。对各种收费全面规范，实行“一口报价、一张货票核收”，杜绝了暗箱操作和乱收费，也让权力寻租不再有空间，这是省钱的“甜”。全面开展“一条龙”全程物流服务，推行“门到门”快递式服务，为客户补上了“门”和“站”之间的服务链，这是省时、省心的“甜”。

    货主在品出货改满月“酒”“甜”味的同时，还希望能品出更多的“香”味。酒愈陈愈香，铁路部门要始终坚持四句话服务 、坚决落实“一口价”收费、“门到门”服务，并不断推出符合市场需求的服务新政，各项措施不随着货运淡旺季的改变而改变。这样才能让满月“酒”变成一坛“老陈酒”，散发出更多的“香”味。

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