栽好梧桐树，引来金凤凰。铁路抛出橄榄枝，与航空联手打造“空铁快线”方兴未艾。近期媒体频频报道的，航空公司因恶劣天气而“引荐”旅客换乘高铁的新闻，似乎隐隐透出“示好”铁路的味道。也许航空已经意识到，高铁既可以是“竞争对手”，也可以是“合作伙伴”。当年武广高铁引爆的空铁“恶战”表明，当航空失去时效优势时，航空公司单靠价格战亦无法挽回客流，探索“空铁联运”也因此成为航空公司直面空铁竞争的 出路，而积极开辟国际航线，更不啻为其比较明智的选择。

    好风凭借力，扬帆再远航。如今，高铁运营里程稳居世界首位的中国铁路总公司，在抓紧修炼“内功”，依托《中长期铁路网规划》，打造“四纵四横”客运专线，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统的基础上，更将深邃的目光早早投向更为广阔的国际市场。据铁路知名网评人士谢晓斌介绍，目前，中国已申请高速铁路专利900多项，关键装备国产化率已达95％以上。中国铁路装备已经悄然走向了国际市场，成为出口“新星”。（李桂启）

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