“‘慢游’的实质是‘吃住行游购娱’一体化，让旅客留下来。”公路局工程处负责人说，示范公路的打造理念，就是由完成旅客运输单一功能向丰富游客出行体验转变、由服务单一“景点旅游”向服务“全域旅游”转变，真正实现交通运输与旅游的融合发展。

　　该负责人介绍，目前，交通运输部和全国各地围绕旅游风景道已进行了很多探索和实践，我省川主寺至九寨沟公路就是之一。示范项目公路将学习川九路的经验，把公路作为景点来打造，比如加强绿化，让路基与环境自然过渡，让公路融入环境、与环境协调。

　　同时，公路的旅游服务功能更完善。高速公路上才有的服务区，将引入旅游公路，提供如厕、休息、加油、购买小商品等服务。公路沿线的观景点也将重新梳理后布设，并配建停车区。公路上的标识标牌，也将凸显旅游特色，统一风格、统一特色，提前标识、提醒旅游景点。示范项目上有条件的路段还会设置绿道等慢行系统，为喜爱骑车的游客提供骑行区域。

　　阿坝州已经动起来。3月17日，阿坝州召开全域旅游公路及景区道路标识标牌等附属设施规划项目专家咨询会，讨论如何从藏羌元素中提炼旅游标识、如何展示阿坝州的区域特点。阿坝州副州长杨华雄说，当地正对全州道路进行综合规划，将按统一的风格打造，并发掘特色景点，通过“交通+旅游”把散落的“珍珠”串起来，延长旅客停留时间。

　　融合

　　利于脱贫攻坚和交通改革

　　进一步改善区域交通条件，促进区域经济社会发展和旅游资源开发

　　“‘交通+旅游’融合发展，更有利于脱贫攻坚。”省交通运输厅相关负责人说，从我省现状来看，生态旅游资源好的地方，相对而言经济不发达，贫困人口较多，融合发展将改变这一现状。

　　今年，我省集中开工了15个国省干道项目建设，其中，G215线巴塘竹巴笼至得荣茨巫段、G227线盐源县杨柳桥至米易界段、S221线泸沽湖过境改线工程、S217线若尔盖县唐克至花湖段、S450线理县朴头乡至小金县沃日段等5个项目，既是“三州”地区重要干线公路，也是重要的旅游公路和扶贫公路。可以预见，通过区域交通条件的进一步改善，将促进区域经济社会发展和旅游资源开发。

　　同时，在交通运输部规划研究院主任工程师杨星看来，“交通+旅游”将促进交通运输供给侧结构性改革。根据国家《意见》，交通运输、旅游等部门要建立健全交通旅游融合发展协调推进机制，建立交通、旅游数据共享机制。我省或将打造“运游一体化”客运枢纽，鼓励开通“车票+门票”一票直达服务，引导发展“落地自驾、异地换车”的自驾车租赁模式。

　　3月20日，省交通运输厅相关单位(部门)针对厅与省旅游发展委员会共享合作信息资源事宜，进行了专题研究。“交通+旅游”信息服务平台的建立，指日可待。

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