自从2012年12月28日上海市公布新能源汽车补贴办法之后，上海市民对新能源汽车的兴趣明显的提高，在一些新能源汽车4S店可以看到，前来询问政策、买车下定的客户络绎不绝。

　　上海市新能源车补贴办法“落地”时间颇微妙。记者注意到，国家现行的对新能源车型（纯电动及插电式混合动力）的财政补贴政策于2012年12月31日到期，上海市政府似乎是“掐着点”发布了补贴办法：插电式混合动力乘用车补助3万元/辆、纯电动乘用车补助4万元/辆、免费发放专用牌照额度。

　　● 插电式混合动力乘用车补助3万元/辆。

　　● 纯电动乘用车补助4万元/辆。

　　● 免费发放专用牌照额度。

　　政策“落地”。

　　 补贴额度17万元。

　　对此，上海国际汽车城（集团）有限公司总经理荣文伟在接受《国际金融报》记者采访时指出：“政策制定历时两年，选择在国家政策到期之前发布，表明了上海市政府对新能源车发展的支持态度。”

　　至于国家补贴政策到期后是否会延续，荣文伟坦言：“不好说。”徐维翰则认为，“国家补贴政策不会取消，可能补贴幅度会有所减弱，但不会减太多，现在还没有最终结论。”

　　由于国家补贴政策与上海补贴政策重合的时间只有5天，不少消费者不得不抢搭双重补贴的“末班车”。记者注意到，在上海高瞻4S店，不少消费者正是冲着双重补贴而来。

　　戴先生给记者算了一笔账：以上海荣威E50纯电动车为例，目前这款车市面指导价为23.49万元，根据国家针对私人消费的补贴政策（国家补贴5.4万元，上海补贴4万元，直接在生产成本中扣除，反映到价格上的优惠幅度超过10万元），消费者只需花13.5万元左右，就可开车上路。此外，新能源汽车使用专用牌照，消费者可再省去车牌费约7万元，补贴总额高达17万元。

　　服务跟进

　　到2015建5000个充电桩

　　“目前，购买新能源汽车享受‘双重’补贴有户籍限制。”徐维翰向记者透露，“已经售出的230辆新能源汽车均未提车，预计1月份有50名-60名客户可以提车，预计上海2013年出售的新能源汽车将达2000辆。”

　　至于新能源车上牌一事，徐维翰在接受《国际金融报》记者采访时表示：“新能源车车牌将有4S店统一代为申请免费车牌，但补贴政策刚刚下来，相关部门正在解读和了解制定细节的过程中。上牌后上路不受限制，市区郊区高架都可通行。”

　　虽然“双重”补贴非常给力，但是仍有不少消费者对买车后的服务表示担忧，尤其是纯电动车充电装置的铺设问题。黄小姐说：“纯电动车的续航里程只有200公里，换电站数量有限。”

　　对此，荣文伟分析称：“上海国际汽车城内的充电装置有400个，都是由国家电网安装，整个嘉定区超过700个。这些充电装置大大超过了现有新能源汽车需求的总量。”

   投稿邮箱：chuanbeiol@163.com   详情请访问川北在线：http://www.guangyuanol.cn/