据了解，随着汽车工业的发展，很多新车在设计时厂家就考虑了使用因素，明确新车不再需要磨合。业内人士如此表示，比如机械加工的精度大大提高，新车出厂后各部件配合默契。其次汽车冶金工艺水平大大提高，使汽车零部件的质量发生了很大变化。同时，发动机的整体设计水平大大提高，这些都已表明新车可以不必再“拉高速”。

　　新车磨合期：忌负荷过重忌高速行驶

　　新车磨合得好不好，直接影响到爱车今后的油耗和使用寿命。

　　新车磨合期有以下五大禁忌：

　　忌紧急制动。紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

　　忌负荷过重。新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%~80%。

　　忌跑长途。新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作时间会增加，易造成机件磨损。

　　忌高速行驶。新车磨合期内有速度限制，国产车时速一般在40~70公里，进口车一般在100公里内。当油门全开时，车速不能超过 时速的80%。

　　忌过早换油。汽车初装油是磨合期专用润滑油，要求机油黏度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂。所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。

　　众说风云，我想还是自己试了才知道。

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