一、汽车电商是未来的趋势;二、传统电商模式并不适合做汽车电商，也难成气候，汽车媒体发展汽车电商才是 模式;三、短促模式是应景的，平台式常态化发展才是大潮流。

    如果您还只是上网买买衣服化妆品，那您可能已经落后于潮流了，如今就连汽车也可以上网选购了。在天猫、汽车之家等电商平台纷纷推出汽车网购攻势之后，传统渠道商也不甘寂寞加入战团。就在双十一这一电商狂欢节到来的前一天，拥有近千家汽车4S店的庞大集团(位列国内汽车销售企业前三甲)正式推出了汽车电子商城，这不但意味着国内一个重要的汽车电子商务平台产生，也意味着围绕汽车电子商务市场的竞争，又加入了一个强大的角逐者。汽车之家、易车网、搜狐汽车几大汽车网站订购量齐刷刷的都以万计，而总金额最小的也达到26亿多，最大的订单量则高达9万，订单额超过117亿，这让此前看着还有些遥远的汽车电商模式突然火了起来，并有效地证明了其巨大的影响力。当然初次大规模试水，问题还比较多，但足以预见其趋势，通过这一场实操，也证明了我在前段时间《汽车电商前景与模式思考：短促无益平台可期》文章中的两三个判断—— 一、汽车电商是未来的趋势;二、传统电商模式并不适合做汽车电商，也难成气候，汽车媒体发展汽车电商才是 模式;三、短促模式是应景的，平台式常态化发展才是大潮流。

    我们不妨将本次双十一的天猫、易车网、、搜狐汽车、汽车之家的汽车电商模式、成果和不足再梳理对比一遍，从差异实战中得出成功经验，看看汽车电商未来更精准的发展趋势和模式。

　　双十一汽车电商的成果显著，易车网、搜狐汽车、汽车之家电商总订购金额高达235 亿，真正的汽车电商价值显现，汽车电商不再是雷声大雨点小的做秀，急功近利，投机取巧的以电商之名行广告短促之效果的做法会逐渐减少，转而认真做销量。今年汽车电商的成果将会大大刺激汽车厂商参与汽车电商的兴趣，明年厂商、公关、经销商、媒体、消费者无疑会形成更紧密的联动，2014 年双十一汽车电商订单额有望突破500 亿，并可能形成很强的社会效应。

　　根据 的双十一汽车电商的战报看，“汽车之家11.11疯狂购车节”订购总量达17776台，订购总金额26.43亿; 易车网 ”易车惠第三季百团大战”双11总订单量达90466台，订单额超过117亿;搜狐“特惠车第3季11.11 直降”活动总订单量60556台，订购总金额92.05亿。 今年这样的战果尚且是在没有大力宣传，没有成为社会关注热点的情况下发生的，可见其巨大的潜力。而今年汽车电商的巨大成就，无疑会刺激汽车厂商、公关、经销商、媒体参与的热情，明年厂商、公关、经销商、媒体、消费者有望形成更紧密的联动，前期的预热、厂商的参与规律和力度、媒体的宣传和报道预计都会大大加强，消费者参与的人数和热情无疑也会大范围扩散，订单额可能轻松突破500亿。

　　2013 年双十一一战役证明：汽车媒体发展汽车电商的影响力和效果远超天猫等传统电商，汽车媒体发展汽车电商的强势主流地位已经奠定，未来汽车电商无疑将会成为汽车媒体发展的下一波热点

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