24日， 总理主持召开国务院常务会，研究部署铁路投融资体制改革和进一步加快中西部铁路建设。

　　年初中国铁路总公司的挂牌，标志着中国铁路系统驶入了新的发展轨道，更标志着铁路系统市场化改革迈出了第一步。此次国务院常务会上， 总理动情“两谢”220万铁路职工。

　　“我要代表国务院感谢220万铁路职工，他们为中国铁路系统的体制改革做出了重大贡献；我要代表中西部贫困地区的百姓感谢220万铁路职工，他们翘首以盼加快中西部的铁路建设”， 总理表示。

　　 总理说，加快推进铁路投融资改革，引入社会资本进入，是体制改革的必然，改革平稳、顺利，铁路安全运营，所以我要感谢220万铁路职工。

　　3月14日，十二届全国人大一次会议表决通过，批准了国务院机构改革和职能转变方案，国务院于当晚公布了“组建中国铁路总公司有关问题”的批复函。由此，中国铁路系统掀开了改革的大幕。6月15日，中国铁路总公司正式实施货运组织改革，推动铁路货运加快向现代物流转变。

　　 总理在会上接着说，今天，国务院常务会研究铁路投融资体制改革和加快铁路建设，重点是中西部地区的铁路建设。我每次参加人代会，中西部的人大代表都向我反映，中西部铁路建设还比较滞后，那里的百姓翘首以盼啊！要致富，先修路，铁路是重点。中西部地区要脱贫致富，要推进城镇化建设，要调整产业结构，要稳增长、促改革、惠民生，加快铁路建设是一举多得的好事。中西部广大人民群众特别渴望加快铁路建设。所以，我代表中西部地区的百姓感谢220万铁路职工。

　　中国铁路总公司总经理盛光祖在会上代表公司和220万铁路职工，感谢党中央、国务院，感谢总理对铁路建设的关怀和支持，并表示坚决完成任务。

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　　1500亿铁道债获批 “解渴”73条铁路

　　由于原铁道部的负债随同相关资产、人员均划入到中铁总公司，自成立起，中铁总公司就背负2.84万亿元的重额历史债务，铁道债的发行能够顺利与否也由此一度备受担忧。

　　包括中铁总公司的内部人士昨日也对外界表示，需要看昨日一期债券200亿元的发行情况，再确定其余1300亿元债券发行状况。

　　记者昨日从中央国债登记结算有限责任公司获悉，国家发改委已于7月3日正式下发批复文件，同意中国铁路总公司(以下简称中铁总公司)2013年分期发行中国铁路建设债券1500亿元，所筹资金全部用于哈尔滨至齐齐哈尔经铁路客运专线等73个铁路建设项目。

　　与此同时，中铁总公司于昨日招标发行了200亿元的“2013年第一期中国铁路建设债券”。

　　此前，多条高铁线路因资金紧张问题出现放缓、停工甚至搁置现象，1500亿元铁道债的正式获批，无疑意味着下半年铁路基建大潮的正式开闸。

　　不过，在记者采访的多名铁路业内人士看来，这只是“开闸”。在已变身“中国第一大央企”的中铁总公司历史债务等系列问题没有进一步厘清之前，开闸后如何保障资金的可持续供应，依然备受担忧。

　　改制后首发铁道债

　　从今年3月开始正式实行的铁路政企分开，使得铁道债的发行人由原铁道部更改为新成立的“中国第一大央企”中铁总公司。

　　由于原铁道部的负债随同相关资产、人员均划入到中铁总公司，自成立起，中铁总公司就背负2.84万亿元的重额历史债务，铁道债的发行能够顺利与否也由此一度备受担忧。

　　包括中铁总公司的内部人士昨日也对外界表示，需要看昨日一期债券200亿元的发行情况，再确定其余1300亿元债券发行状况。

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