楚天都市报讯（记者满达朱泽曲严）昨日中午，一列动车从武昌站驶出才5分钟，就因设备故障在蛇山下“趴窝”。断电后，乘客们在酷热的车厢里蒸了一个半小时的“桑拿”，有人砸破车窗，许多人下车透气。（ 6月25日 楚天都市报）

 

　　在我国，CRH动车每节车厢两头均设有红点标记的“逃生玻璃”，以防遭遇紧急情况时，工作人员或乘客可以拿起车窗旁的尖锤打破逃生玻璃脱离险情。砸碎玻璃的前提在于“逃生”，而仅因动车设备故障去鲁莽砸窗，解得是一时闷，却为接下来的旅途安全埋下了定时炸弹，这种做法实不可取。

 

　　当闷热躁动的旅客遇上新鲜空气，在无人组织情况下，能维持秩序井然的几率极低，很大可能会引发拥挤甚至踩踏事故。其次是造成部分旅客私自下车，在高铁线路上，邻线来车在没有得到通知的情况下，旅客很有可能被邻线飞驰而过的列车撞上或者卷入车底下，造成伤亡，那是拿生命在赌运气。再者也会给后续列车的救援及运行带来安全隐患。此次动车故障排除后，动车穿过长江大桥，继续前行。乘务人员找来木板、纸箱挡住车窗破损处，并一路在旁边守护。根据数据，如果以动车时速200公里来计算，那么一只半斤重的飞鸟，撞上玻璃后，其作用力可以达到3000牛顿左右的力，也就是相当于300公斤的重物砸在玻璃上。姑且没遇上愤怒的小鸟，面对破损的窗户，单单是飞进溅起的石子都可能对旅客造成巨大伤害。

 

　　在面对突发事件时，每个人或多或少都会出现心理紊乱。临危不乱，学着如何去保持镇定，努力控制自己，寻求解决问题的方法是非常重要的，也是对自己最好的保护。中国的铁路技术尚在摸索成长阶段，现下，动车组的故障是不可能完全避免的。在遇到突发的列车故障时，我们完全可以与列车长沟通，让动车组乘务人员打开车门，安装隔离网，利用车门进行通风．同时在此状态下救援运行，速度控制为６０ｋｍ／ｈ．而不是擅自地起哄，破坏列车设备。在困难中团结一致、互帮互助去应对紧急情况，通过有效的途径、合理的方法去解决问题，而不是如英雄般地举锤砸窗成为“砸窗英雄”。

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